近日，嘉兴内河港、乍浦港、长兴港、安吉港、绍兴港、东洲港6家港口牵头成立了海河联运港口联盟，并正式签订了浙江海河联盟合作协议书。这同时也标志着由省内5家内河港口及乍浦港自愿组成的海河港口联盟建设进入实质性运作状态。
按照规划，该联盟将在今年底完成30万标箱的目标年完成100万箱，并预计5年后整体上市。
“通过联盟我们将共享更多资源来发展集装箱水运。”绍兴港现代物流有限公司总经理徐秦表示，集装箱业务将是未来绍兴港发展的重要途径。
也就在去年，绍兴港曾一口气下了8艘集装箱船舶订单。“目前，我们公司已经有7条36标箱的集装箱船舶投入运营，到11月底，上海、太仓、乍浦等定期班轮线也将开起来，加快推进集装箱水运。”徐秦透露，绍兴港今年8月又订购了1艘24标箱的集装箱船舶，“打算专门开辟杭甬运河东线(至宁波)航线。”
不仅如此，依托杭甬运河的全线贯通，绍兴水域的航道通航能力和港口靠泊条件明显改善。
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集装箱运输（FCL）：利用港口班轮密集的优势，配备内陆拖车服务，不管船期要求多么紧迫，都能够为客户提供灵活多样的选择，包括不同的起运港宁波，上海，深圳等，包括不同的船公司等；不同的截关期，从周一至周日。
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