桥梁板式橡胶支座橡胶材质常用的有三种：天然橡胶，氯丁橡胶和三元乙丙橡胶。天然橡胶和三元乙丙橡胶耐寒温度能达到零下-40度，高温能达到零上60度。相比较而言天然橡胶是最经济实惠的价格成本低耐寒耐高温！因此气温相差较大地区要选择纯天然橡胶的支座比较合理。因此天然橡胶板式橡胶支座是最受客户欢迎的桥梁产品的新宠！
桥梁板式橡胶支座是由多层薄钢板与多层橡胶片硫化粘合而成一种普通橡胶支座产品,这种产品具有足够的竖向刚度,能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台,支座具有良好的弹性,以应对桥梁的梁端的转动；又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移。
四氟滑板橡胶支座就是在普通板式橡胶支座的表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成橡胶支座,又称之为：四氟滑板式支座(GJZF4、GYZF4系列)。除具有GYZ系列橡胶支座的所有功能外，聚四氟乙烯板(F4板)与梁底不锈钢板之间的低摩擦系数，使上部构造的水平位移，不受支座本身剪切变形量的限制，能满足一些桥梁的大位移量需要。该板式橡胶支座除具有球冠橡胶支座的功能外，还特别适用大位移量的桥梁。四氟板式橡胶支座不仅技术先进、性能优良,还具有构造简单、价格低廉、无需养护 易于更换缓冲隔震、建筑高度低等特点.因而在桥梁界颇受欢迎,被广泛使用。
橡胶支座作为桥梁的重要构件，承受和传递梁体荷载并适应梁体的转动和位移，支座一旦安装，更换将非常困难，且更换支座的成本和技术难度是相当大的，因此应强化对橡胶支座质量重要性的认识。由于胶料质量是影响橡胶支座使用寿命的主要因素必须严格控制支座含胶量，严禁使用再生胶和胶粉，严格控制填充剂的使用.严格控制橡盼钢板叠合(粘合)质量，确保支座内部橡胶层和钢板的平整度平行度及粘合强度，保证支座各橡胶层的性能均匀性。
