无锡车用尿素生产厂家负责人黄生：139 257 222 04；我们公司在无锡崇安、南长、北塘、惠山、锡山、滨湖,江阴、宜兴都有物流的批发提货点，厂家在与批发商的车队展开合作。近年来，伴随着柴油车国四排放标准的实施与推迟，“嘉蓝素”声名鹊起，甚至可谓车用尿素溶液的代名词。不过，从2014年8月5日起，嘉蓝素将不再只是车用尿素。这一天，无锡嘉蓝素汽车环保科技有限公司在江苏无锡市滨湖区大酒店发布了嘉蓝素国四专用系列养护新产品。无锡嘉蓝素表示：“今后，嘉蓝素将不仅仅生产车用尿素溶液，而要扩展成为国四柴油车技术解决方案提供商。”无锡市加油站将全部换为国四车用柴油，从而成为江苏省率先全面推广使用国四车用柴油的城市。更多城市或将跟随深圳的步伐，出台政策应对PM2.5污染的加重。由于我国升级国四标准采取选择性催化还原技术，所必需的车用尿素销量将井喷，明年销量或同比增加近10倍。 国四排放法规即将实施，汽车行业将选择催化还原技术（SCR）作为主流技术路线。本项目为SCR系统提供一种车用尿素溶液添加装置：智能尿素箱，其原理是采用压缩空气作为动力，产生喷射压力和雾化动力，并将喷射计量系统集成与尿素箱内，在电子控制单元的控制下实现基于CAN的数字驱动和自我故障诊断。由该技术形成的后处理系统样机，已推广到福田轻型车上进行匹配和道路试验，进行了12万公里的道路考核。目前正准备在天津市环卫、公交和邮政系统进行中试。从正式生产至今仅半年时间，公司已是国内通过德国汽车工业协会（VDA）AdBlue认证的企业，且在国内采用液态尿素直接生产氮氧化物还原剂。公司年产60万吨氮氧化物还原剂（车用尿素）生产线为国内的工业化氮氧化物还原剂生产装置，已获得了国家两项发明专利。此外，四川美丰还是起草今年7月1日起实施的氮氧化物还原剂国家标准（GB）的单位之一。由于柴油机的燃烧特性，以重型卡车和大型客车为代表的商用车一直都是机动车尾气氮氧化物（Nox）和颗粒物（PM）的排放主体。据统计，2010年，我国汽车NOx的排放量约为600万吨（不包括非道路机械），其中占汽车保有总量不到20%的重型柴油车排放了60%左右的NOx。“十二五”规划要求到“十二五”末，NOx排放量比2010年减少10%。 SCR系统优势明显，未来重型柴油车以此为主 为满足国四排放标准，需要在一系列体系上进行改进，包括了成品油的质量提升，汽车燃油系统的改进，其中，增加汽车尾气处理系统亦是整个体系中非常重要的一环。 根据当前汽车业界的主流技术，柴油车的尾气处理系统主要有两种技术路线，其一是EGR+DPF/DOC（废气再循环系统+颗粒捕集器/氧化型催化转化器）路线，即先通过废气再循环降低燃烧过程中NOx的生产量，再通过颗粒捕集器捕集因采用EGR技术而略有增加的颗粒物，同时使用氧化型催化转化器定期再生颗粒捕集器。其二是优化燃烧+SCR路线，即先通过优化燃烧降低颗粒物排放，同时允许Nox生产量有所增加，然后通过选择性催化还原技术来降低因优化燃烧而产生的NOx排放量，从而达到同时降低Nox和PM的效果。