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厂家直销SVA9-N电液转换器是在SV8原理基础上开发研制，专门用于发电行业EH控制系统，具有操作简单，使用维
护方便，成本低的优势。广泛应用在国内，国外上百个电厂.伺服阀由于结构复杂，技术要求高，加工难度大，成为我国
工业发展的瓶径，与国外有较大差距，需要大量进口，本公司早在90年代出，就已经开发研制了SV系列电液伺服阀，并被
列为94年上海市星火计划，量产后被评为上海市新产品，企业被认定为高新技术企业，进入二十一世纪以来，为了提高伺
服阀控制精度，抗污染能力，本公司研制了射流管式伺服阀，现在处于形式试验阶段，不久即可投入试用,SV8是动圈式电
液伺服阀，具有抗污染能力强，结构简单，便于维护处理，广泛应用于冶金，发电，橡胶，造纸，轻工行业.伺服阀由于
结构复杂，技术要求高，加工难度大，成为我国工业发展的瓶径，与国外有较大差距，需要大量进口，本公司早在90年代
出，就已经开发研制了SV系列电液伺服阀，并被列为94年上海市星火计划，量产后被评为上海市新产品，企业被认定为高
新技术企业，进入二十一世纪以来，为了提高伺服阀控制精度，抗污染能力，本公司研制了射流管式伺服阀，现在处于形
式试验阶段，不久即可投入试用。伺服阀由于结构复杂，技术要求高，加工难度大，成为我国工业发展的瓶径，与国外有
较大差距，需要大量进口，本公司早在90年代出，就已经开发研制了SV系列电液伺服阀，并被列为94年上海市星火计划，
量产后被评为上海市新产品，企业被认定为高新技术企业，进入二十一世纪以来，为了提高伺服阀控制精度，抗污染能力
，本公司研制了射流管式伺服阀，现在处于形式试验阶段，不久即可投入试用。
SVA9电液转换器
额定压力：4MP
输 出 力：2400N
额定电流：250mA
工作行程：6mm
SVA9型电液转换器工作原理如下：
钢磁在气隙中形成固定磁场，当动圈绕组中有控制电流通过时，动圈在气隙磁场中受电磁力的作用，此电磁力克服弹簧力
使动圈及控制滑阀产生与控制电流成比例的位移。
电液压力油从P口进入，流经控制滑阀与随动活塞的上下可变节流口，由T口回油。油源压力直接作用在随动活塞下腔，使
之始终有一个向上的恒力，而上下节流口间的控制油压则作用在随动活塞上腔（被控腔），使之产生一个向下的推力。随
动活塞上腔面积设计成是下腔面积的两倍，因此当控制滑阀静止时，随动活塞自动地稳定在一个平衡位置，在这个位置上
，上、下节流口的过流面积相等，上腔控制油压刚好等于下腔油源压力的一半，使作用在随动活塞两端的液压推力相等。
输入正向电流时，动圈带动控制滑阀向下移动，上节流口关小，下节流口开大，从而使上腔油压升高，推力加大，推动随
动活塞下移，直至随动活塞位移等于动圈与控制滑阀位移量时，上、下节流口过流面积相等，随动活塞两端的推力恢复相
等，随动活塞两端推力在新的位置恢复平衡。
输入负向电流时，动圈带动控制滑阀向上移动，下节流口关小，上节流口开大，从而使上腔油压降低，推力减小，随动活
塞在下腔恒力的作用下上移，直至再度达到新的平衡。
电液压力油进入电液转换器后，控制滑阀与随动活塞间自动形成润滑油膜。为防止干摩擦磨损控制滑阀，无油压时，不要
让电液转换器长时间通电。
电液转换器
液动执行器具有功率大、机械刚性好、动态响应快等特点，因此它在精密控制系统、重型机床、汽车、船舶和航空航天中
都有广泛的应用。
而电动仪表在获得信息、传输和处理信息方面有一系列突出的优点，因此在应用上常常采用电动仪表与液动执行器相结合
的自动控制系统，电液转换器就是它们必不可少的一个装置。在控制系统中常用伺服阀来实现电液转换的功能。
“随着汽轮机单机容量的不断增大以及现代电网的日趋复杂，对汽轮机--发电机组协调控制的自动化水平的要求越来越高
。汽轮机调节系统应具有优良的适应性和动态性能，采用电液控制方式（EHC）已是必然趋势。
在汽轮机电液控制系统中，电液转换器把电信号转换为相应的液压信号，再由液压缸控制汽轮机调节阀的开度。
因此在汽轮机中，电液转换器起着举足轻重的作用，电液转换器性能的优劣决定着整个EHC性能的好坏，一旦电液转换器
出现故障，整个EHC会丧失功能。”
（《汽轮机电液控制专用电液转换器》 《动力工程》1995年第4期）
产品简介编辑
SVA9型电液转换器是专为汽轮机、燃气轮机或水轮机电液调速系统开发的一种高可靠性的动圈式电~位移比例转换元件，
它能将微弱的电气信号通过液压放大转换成具有相当大作用力的位移输出，通过它可以对汽轮机、燃气轮机或水轮机电液
调速器的执行机构（油动机或进汽阀、燃油调节阀、接力器或进水阀等）实现自动精确的位置控制。
性能指标编辑
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