青荣城际铁路作为山东半岛蓝色经济区的重要基础设施项目，是胶东半岛城市群的重要铁路客运通道，也是承担青岛与烟台、威海之间的城际客流的干线铁路。项目总投资351.36亿元，全长298.97公里。采用客运专线双线标准建设，计划于2014年底建成开通，建成后全线时速将达到250公里。 该公司承建青荣城际铁路四标段全长61.5正线公里。
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首条兰州直连重庆的兰渝铁路建设开通如火如荼地进行着，一边是支离破碎的黄土高原，一边是绵延横亘的蜀山，兰渝铁路如巨龙般盘绕连接着西北和西南这两片土地茫茫的大山深处，行走着这样一群人，头戴安全帽，身背安全绳，他们有时就像“蜘蛛侠”一样“粘”在6米多高的接触网上，他们就是用双脚一步步丈量着328公里线路的“供电人”。
这支兰州供电段兰渝铁路介入小组的干部职工，被人们亲切地称为兰渝线的“供电先遣队”，短短几天时间里，我有幸跟随他们，体验了“难忘”的“前锋生活”。
太阳肆虐地把灼热洒向大地，持续33-36℃的高温持续了数天，近45℃的站场高温，陇南车站密密麻麻交织的轨道几乎可以烤羊肉串！供电平推现场的接触网梯车被烤得滚烫滚烫！可平推整治中的先遣队员们穿着长袖的工作服，戴着安全帽，缓缓地按平推程序执着地行进在陇南车站至陇南西车站的区段，一个个烫手地螺栓、锚柱，时间一步步向后推移着……
考验还属隧道里的工作，隧道长、灰尘大、里外温差大！“拿西秦岭隧道来说，全长28.23公里，一步步的丈量已经成了习惯，从隧道内放线开始，由于隧道内还有其他各种各样的施工，所以灰尘非常大，带口罩也起不到太大的作用。隧道外部是45℃炙热的高温，内部却是10度左右的低温，如此大夏天，隧道中间却要穿着棉衣进行作业！”兰州供电段兰渝监管小组副组长黄涛说。
山连着山，隧道接着隧道，为了确保兰渝铁路顺利接管运营开通，兰州供电段党委大力倡导“兰渝无小事，安全大如天”的理念，认真应对各种挑战，精细谋划，攻坚克难，10名党员分别在4个接触网、4个电力设备监管小组，100多天的连续作战，85名干部职工利用各种检测手段，对328正线公里的供电设备的所有补偿装置、悬挂支撑、定位装置、悬吊部件、装置基础一台不漏、一米不漏、一件不漏地进行检查检测，他们一步步的丈量着这328公里线路，将一个个供电人的身影留在了大山深处……
