山特储能蓄电池由于价格和使用是否方便等因素所决定，目前普遍使用的只有燃料电池型（电化学型）和半导体型二种。这二种能够制造成便携型
呼气酒精测试器，适合于现场使用。
单片机初始工作电压，是由负载电池提供的，当没有接上负载电池时，本充电器不会工作。由于单片机EM78P258N芯片的采样精度
与它的供电的电源纹波有关，这里采用7805芯片给它供电。EM78P258N芯片输出的PWM脉冲的高电平为5V，而IRF840的开通电压为4V
，但由于EM78P25 8N芯片的输出信号要先经过放大电路，再经过信号变压器的耦合，才去驱动开关管IRF840，PWM波形难免会出现畸
变。为了降低损耗，这里将信号放大电路的电压设置为20 V，经测试，此举会大大提高电路的效率，此20 V电压由7820芯片提供。
7805芯片和7820芯片的输入均接到本充电器的输出端(图2中未绘出)。EM78P258N芯片的6脚和7脚用来控制信号灯，通过观察两个信
号灯的开灭状态就可以知道本电路工作在哪个阶段下。11脚被设定为警报控制信号端，当电池充电过程完成，或者充电器出现故障
时，此脚控制警报器发出不同的报警声。4个AD转换器中，13脚用来采集电压信号，14脚用来采集电流信号，1脚用来采集温度信号
，2脚闲置，可用于以后的功能升级。3脚用来监控220VAC市电，当充电器断电后，单片机进入休眠状态。电流采样电阻还可以完成
假负载的功能。
单片机软件的设计
山特储能蓄电池由于EM78P258N芯片并不是专用的电源管理IC，所以在程序设计时，一定要尽可能将所有可能出现的工作状态全部考虑到。由于
单片机的运算速度的限制(在本例中，一个指令周期为125 ns)，不可能实现特别准确的电压或电流输出，但对于铅酸电池来说，适
当的电压或电流纹波反而有利于消除极板硫化现象。
软件控制流程如图3所示。当蓄电池接上后，单片机开始工作，初始化后，PWM缓慢打开，然后检测电流采样电阻上的电压，将
电路的输出电流控制到1．8～2 A之间，同时检测输出电压并计时，如果电路输出电压到达42 V的时间小于10 s，就认为这个电池本
身就满的，程序直接转到涓流状态。当电路的输出电压达到43 V后，程序转到恒压充电阶段，此阶段将电路的输出电压控制到43～
45 V之间，同时检测输出电流并计时，当输出电流小于200 mA时，程序转到恒压转涓流阶段。由于在恒压阶段，电池已经被浮充到
了44．6 V左右，而涓流阶段的电压要求为41．4 V左右，如果恒压阶段结束后直接转到涓流阶段，就会出现电池的电压高于充电器
输出电压的情况，充电电流为零，强迫程序结柬。所以在恒压阶段结束后，程序先进入一个恒压转涓流阶段，在此阶段，将充电电
流控制到80～100 mA之间，随着充电电流的下降，电池两端的电压也会下降，当电池两端的电压降至40 V以下时，程序转到涓流阶
段继续对电池进行充电，从而真正实现了三段式的充电模式。涓流阶段持续半小时或者充电电流小于50 mA后，单片机在蜂鸣提示后
，进行到睡眠状态，充电过程结束。
半导体型采用氧化锡半导体作为传感器，这类半导体器件具有气敏特性，当接触的气体中其敏感的气体浓度增加，它对外呈现的电
阻值就降低，半导体型呼气酒精测试仪就是利用这个原理做成的。这种半导体在不同工作温度时，对不同的气体敏感程度是不同的
，因此半导体型呼气酒精测试仪中都采用加热元件，把传感器加热到一定的温度，在该温度下，该传感器对酒精具有高的敏感度
。
燃料电池型呼气酒精测试仪采用燃料电池酒精传感器作为气敏元件，它属于电化学类型，因此又称为电化学型。燃料电池是当前全
世界都在广泛研究的环保型能源，它可以直接把可燃气体转变成电能，而不产生污染。作为酒精传感器只是燃料电池的一个分支。
燃料电池酒精传感器采用贵金属白金作为电极，在燃烧室内充满了特种催化剂，它能使进入燃烧室内的酒精充分燃烧转变为电能，
也就是在二个电极上产生电压，电能消耗在外接负载上。此电压与进入燃烧室内气体的酒精浓度成正比，这就是燃料电池型呼气酒
精测试仪的基本工作原理。
目前，市场上常见的是铅酸电池，预计在电动车领域的使用率达80%以上。但是锂电池在一些领域也占有不小的比例，受禁电影响
，广东一些电动车企业已经开始转型，致力于锂电车的生产和研发。另外，石墨烯电池也全面进入人们的视野。
目前，市场上常见的是铅酸电池，预计在电动车领域的使用率达80%以上。但是锂电池在一些领域也占有不小的比例，受禁电影响
，广东一些电动车企业已经开始转型，致力于锂电车的生产和研发。另外，石墨烯电池也全面进入人们的视野。
电动车都是以电池为驱动力的，但电池又有很多种类。目前，市场上常见的是铅酸电池，预计在电动车领域的使用率达80%以上。
但是锂电池在一些领域也占有不小的比例，受禁电影响，广东一些电动车企业已经开始转型，致力于锂电车的生产和研发。
下面让我们来认识一下市场中常见的几种电池：
一、铅酸电池
铅酸电池全称为密封式免维护铅酸蓄电池，其优点是价格低廉、容量大、工艺较成熟。特别是近年来电池厂家通过工艺改革、优化
配方，以及充电技术的进步，使得电池性能有了新突破，电池的使用寿命也大有提高。铅酸电池也是目前市场上电动车的主要动力
源，美中不足的缺点就是铅酸电池的重量还是稍重。
二、锂电池
锂电池，是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。锂电池的优点是小巧轻便，相对于传统的铅酸电池更
高效、安全、环保。锂电池的轻巧耐用，也使得电动车更美观更轻便，很适合老年人和女性朋友。国内锂电池由于相关技术瓶颈，
所生产的电池在安全方面不尽完善。近期连续出现的锂电池爆炸事件让人们对此保持戒心。据说，广东等地一些锂电产业密集区已
经有人着手研发防水防爆锂电池，期待早日面世。另外，锂电池相对铅酸电池，它的价格稍高，导致一些对价格敏感的消费者对此
敬而远之。
三、镍镉电池
镍镉电池可重复500次以上的充放电，经济耐用。其内部抵制力小，既内阻很小，可快速充电，又可为负载提供大电流，而且放电时
电压变化很小，是一种非常理想的直流供电电池。镍镉电池是早应用于手机、超科等设备的电池种类，它具有良好的大电流放电
特性、耐过充放电能力强、维护简单。镍镉电池致命的缺点是，在充放电过程中如果处理不当，会出现严重的“记忆效应”，使
得服务寿命大大缩短。国内电动车很少使用镍镉电池。
四、镍氢电池
镍氢电池是由氢离子和金属镍合成，电量储备比镍镉电池多30%，比镍镉电池更轻，使用寿命也更长，并且对环境无污染。镍氢电池
的缺点是价格比镍镉电池要贵好多，性能比锂电池要差。大功率的镍氢电池也使用在油电混合动力车辆中，佳的例子就是丰田的
prius，该车使用了特别的充放电程序，使电池充放电寿命可足够车辆使用十年。目前，已有少量电动自行车企业开始使用镍氢电池
。
通过以上内容可以了解市场上各种不同种类电池的优缺点，购买电动车电池的时候可以根据自己的实际情况进行挑选。如，需要续
航里程长一些的可以选择铅酸电池，充电不方便的就可以选择锂电池等。不过什么样的好用，还需要自己亲身体验
