福州友联蓄电池代理商

福州友联蓄电池海关数据显示，2016年5月份铅蓄电池进口量为73.52万只，环比上升0.78%，同比上升17.40%。其中，起动型铅蓄电池进口量22.02

 

万只，环比下滑20.44%；其他类型铅蓄电池51.50万只，环比上升13.76%。

5月份，国内汽车蓄电池市场处于传统淡季，拖累汽车电池进口需求下滑。从企业看，在起动型铅蓄电池进口企业，一般进口电池转

 

内销的企业多出现进口量下滑，如进口量位居首位的江森自控，其5月份进口量就环比大降63.65%。而其他类型铅蓄电池的进口增加

 

则是因我国近年物流仓储业的快速发展，加上对风能、太阳能发电行业的发展，对ups不间断电源设备使用增加，进而该类电池进口

 

需求上升。

另2016年1-5月铅蓄电池进口量累计为342.31万只，同比上升12.36%。

 

 

近日，国内自主汽车品牌生产的电动汽车集体亮相北京“十一五”国家重大科技成就展，纯电动车、混合电动车争相斗艳，一时间

 

关于纯电动车和混合电动车谁将主导未来新能源汽车市场的博弈在沉寂一段时间后，又再度浮出水面。 

 

面对着日益紧张的传统能源供应与云波诡谲的国际能源形势，是全力支持纯电动技术路径，实现汽车产业对发达国家的弯道超越，

 

还是立足于现实，助推技术更加成熟、更具产业化前景的混合动力，已经成为工业化大潮中的中国不得不思索的问题。 

 

纯电动汽车由于真正实现了绿色环保，摆脱了对石油的依赖，成为众多人所拥护的技术发展方向，但受到长跑缺陷和充电设施难以

 

建成规模等限制，不少人也表示，“太不方便，宁愿选择能够跑长途，没电可以加油的混合电动车。” 

 

在日本，纯电动车已经成为发展的主流方向，通过大力兴建充电站，加速发展锂电池技术来实现跨越式发展。而在中国，现在已出

 

现纯电动汽车和混合电动车双面开花的局面，谁上谁下依旧难成定数。 

 

值得一提的是，无论是纯电动汽车成新能源汽车市场主导还是混合电动汽车，蓄电池行业都是后的大赢家。首先，不管是纯电动

 

汽车还是混合电动汽车，都离不开动力电池，这是蓄电池行业迎来新前景的关键。其次，两个方向的相互竞争必然带来两分支的快

 

速成长，从而进一步促进对蓄电池的需求。 

 

不少蓄电池企业也都看准了汽车用动力电池的广阔前景，纷纷投资研发生产，其中发展速度快，科技成果高的超威电池，不仅

 

其铅酸动力蓄电池大受汽车厂商欢迎，而且已率行业之先研发出超长寿命磷酸铁锂电池，此消息一出，各种合作纷至沓来，成为各

 

汽车企业生产新能源汽车的首选动力电池。从汽车厂商对高新技术电池的渴求程度可以看出，各企业扩军新能源汽车领域的决心和

 

野心。 

 

福州友联蓄电池日前，各地的新能源汽车购车补贴政策相继落实，这对促进新能源汽车的发展起到积极作用，关于纯电动汽车和混合动力汽车未来

 

发展趋势的定论也将在市场中凸显。而蓄电池行业也将随着新能源汽车的发展而走得更远。