从化12-48米路灯车出租 139 2597 1179 叶女士 138 2612 4873 姜先生 , 价格, 从化路灯车租赁, 路灯车一级减振系统减振器选型方法是什么 对圆形截面减振器，减振器在受不同类型载荷时表现出的刚度特性不同，通常为减振器受冲击载荷时表现的刚度shockk>减振器受周期载荷时表现的刚度1k>减振器受静载荷时表现的刚度statick。下文中减振器动刚度均按1.2倍静刚度进行计算。减振器可按照以下步骤进行选择：
（1）初选静刚度。确定减振器直径和厚度规格，目前常用的减振器直径多为15cm，厚度70mm。根据lord公司的值，减振器工作变形量上限应为3cm。按减振器静变形为.5cm 初选减振器静态总刚度.
2）初选单个减振器静刚度。样机驱动侧、振动侧减振器个数1n、2n分别为8个和6个，驱动侧减振器安装面到激振中心距离1l320mm，振动侧减振器安装面到激振中心距离2l480mm。根据“五心合一”原则对减振器刚度进行分配，驱动侧单个减振器静刚度194N/mm，振动侧单个减振器静刚度173N/mm。粗略认为减振器动刚度为静刚度的1.2倍。
（3）确定减振器阻尼范围。由前文分析可得，减振器阻尼增加有利于降低系统在共振区附近的传递率，但会提高系统在振动主频下的传递率。初选系统共振区附近的传递率峰值max=2.5~3当减振器阻尼mm/sN50~401c时能基本能满足这一要求。
（4）校核计算。设机架和钢轮的振幅分别为1X和2X，机架减振系统传递率，以机架相对钢轮向下运动为减振器变形正值，可得减振器动变形. 平稳振动阶段，钢轮振幅2X约为0.8mm，此时减振器动变形； 高幅工况下，平稳振动阶段激振力幅值0F为132kN，在激振器偏心距一定的条件下，激振力幅值0F与振动频率f的关系. ，则钢轮振动幅值随激振器旋转频率的变化曲线。当激振器旋转频率达到某一特定值时，钢轮振幅达到相应峰值0.28cm。但实际起振、停振过程中，激振频率总是快速上升或下降的，因此钢轮振幅达不到理论计算峰值。所选减振器将长期承受1.5cm的静变形和3cm以内的动变形，符合lord公司减振器产品对变形量的要求。在满足减振器变形要求的前提下，希望减振器工作刚度、阻尼值在变形范围内的波动越小越好。最终可确定该样机减振器的合理选型为：驱动侧单个31减振器静刚度194N/mm，振动侧单个减振器静刚度173N/mm。
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