无水港是内陆自贸试验区建设的重要突破口。当前,全国有二十几个省市申报自贸试验区,其中包括大批沿海城市以及武汉、西安等内陆城市。但目前审批通过的自贸试验区均位于沿海开放地带。为了更积极主动地融入全球贸易,推进内陆自贸试验区建设已被列为重要议程。无水港作为内陆地区具备类似港口功能的物流平台,将成为内陆自贸试验区发展的重要载体。
依托内陆自贸试验区建设发展无水港是实现“一带一路”伟大战略的战略支点。“一带一路”战略覆盖了我国中西部大部分地区,使其由原先的“内陆腹地”变成现在的“开放前沿”。而且“一带一路”战略是沿着交通走廊布局规划的,无水港作为内陆地区的交通、物流综合枢纽,更应在推动交通沿线区域经济快速发展方面发挥更大作用,如果再叠加上自贸试验区的“改革红利”,将有助于把内陆省市的区位优势和地缘优势转化为强劲的发展活力,推动产业分工和对外贸易新格局的形成。
国际上可借鉴的成功经验。无水港醉先是从欧洲和北美发展起来的,一般靠近生产和消费中心,后来由于对贸易设施、服务功能、信息化平台等需求的不断提高,传统无水港已不能满足区域经济和对外贸易的大发展,一些国家和地区渐渐以无水港为依托,将自由贸易区从沿海蔓延到了内陆地区。比如:美国堪萨斯城位于堪萨斯州,属内陆地区,对外贸易并不发达,依托CenterPoint-KCS无水港建立的堪萨斯城对外贸易区对整个州的经济贸易起到了良好的带动作用。
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