摘要： 根据新建汽车涂装生产线调试经验，对涂装车间压缩空气系统、压缩空气管路杂质来源、压缩空气管路清理方法、洁净标准、清理过程的注意事项进行阐述。
关键词： 涂装车间； 压缩空气； 管路； 洁净度
0 引言
压缩空气是汽车涂装车间生产所需的一种重要的能动资源，能否控制好压缩空气的洁净度关系到涂装的成本与质量。涂装车间内的压缩空气管路在焊接过程中会使焊渣、油渍、灰尘等在管道内堆积。管道内杂物过多会给生产线上的过滤器带来巨大压力，导致频繁更换过滤网。油污、颗粒等混入车身还会导致漆膜出现颗粒、缩孔等弊病，影响漆膜外观。
在投产前对压缩空气的输送管路进行清理可有效减少管道内的杂物，进而降低过滤系统的过滤压力，减小杂质混入车身的概率，最终降低涂装生产成本，提升车身质量。
１ 涂装车间压缩空气的来源
大气中的空气被空气压缩机吸入，经过压缩得到具有动能的压缩空气。近几年大气污染严重，空气中悬浮颗粒较多，在空气进入空气压缩机前先经过气动自洁式空气过滤器，将大颗粒物质滤除。由于大气中的空气含有水分、灰尘；经过高压，温度会达到140 ～ 170 ℃，空压机中的部分油液也会随之气化，这样空压机产生的压缩空气是含有水、灰尘、油污的。压缩空气先要经过冷干机将气态的水液化排除，再经过除油过滤器和初级过滤器除去压缩空气中的油和灰尘。通常要求经过除油过滤器和普通过滤器后能获得颗粒粒径≤1 μm、含油量≤1.0×10-6的压缩空气。这样就可以将压缩空气送入涂装车间生产生产线了。压缩空气通过涂装车间的各个管路到达工艺使用点和工装设备使用点。图1为压缩空气系统示意。
２ 涂装车间的压缩空气管路
输送压缩空气的管路主要分主管路和支管路。主管路是一个固定安装并把空气输送到各支管路的全封闭环形回路，可以保证各用气点的气压恒定，分段分区设置断路阀， 便于分段维护。支管路是由主管路接出将空气输送至各个使用点的管路。按照区域划分为： 前处理电泳段用管路、中面涂段用管路、人工打磨段用管路、调漆间段用管路、 循环水段用管路、 涂胶段用管路。
通常情况下输送压缩空气的管路上装有多种仪器，且管路粗细不一。输送压缩空气的管路上安装有阀门、流量计、压力计，主要依靠法兰连接。安装过程中容易将油渍、密封胶带等杂物混入管道内部。焊接管路的情况包括将相同管径的管路进行焊接、将直径不同的2个管路焊到一起，管道的末端用电焊进行封闭。工人在焊接过程中易将焊渣铁屑、切削油混入管道中。
