三水升降机， 139 2597 1179 叶女士 138 2612 4873 姜先生 毫不动摇 ，三水升降机公司，三水升降机出租公司，在过去的一段时期内，升降机的行走刹车器处于虚设状态：刹车器制动时闸瓦不是紧抱制动轮，而是轻轻地搁在制动轮上。可以看到的，在行走机构停车、其他机构工作时，升降机沿轨道的明显晃动，就是这个原因。晃动缩短了结构的疲劳寿命，这是刹车器不良的弊病之一。刹车器不良的弊病之二就是造成了升降机的滑行，那时，因刹车器的技术落后，行走机构的刹车器只能无可奈何地处于这种状态。刹车器所用的调速油路赋予刹车器良好的性能，例如可使刹车器缓慢上闸，制动力矩逐渐施加的消振性能。从60年代开始，液力推杆有过3次引进，遗憾的是前面2次引进，偏偏将液力推杆的调整油路“简化”掉了。
很可能就因为这个“简化”，造成了以后巨大的损失。好在第3次引进保留了这条油路。现在已经有很多液力推杆，例如焦作刹车器厂的Ed推杆，就有上升阀、下降阀，可调节，性能良好，特别适用于行走机构。本人认为，采用好的推杆，改善行走机构刹车器的性能，升降机的滑行问题已解决了一半。很多升降机只有一半车轮是主动轮，受刹车器管束，另一半是从动轮，不受刹车器管束，作用在从动轮上的轮压不能产生有意义的防滑阻力。顶轨器和锁轮装置等防滑装置的作用就是将作用在从动轮上的轮压利用起来，使之产生有效的防滑阻力。曾经有一种顶轨器，利用了自锁原理，升降机的自重可以不断加到顶轨器上，直到一根轨道上所有轮子都落空，全部重量集中到顶轨器上，理论上说这种顶轨器防滑(防爬)效果特别好。
实际上这种顶轨器从来就没起作用。不过也得亏它没起作用，若它起作用，码头将承受比轮压大得多的集中力，恐怕要损坏塔式升降机的工作机构采用电气俸动与控制，优点是控制方便、节傩、成本低等．同时电气元件易实现标准化和通用化，维侈更换方便，易实现各种安全保护。机构电气系统工作状态的好坏，决定着塔式升降机的可靠性、安全性和使用性能．如有损坏和异常．则可能导致事故的发生。如电气系统故障，可导致机构产生冲击振动，造成断轴、断齿而引友事故。离合器、刹车器损坏或矢控，可能造成冲车和重物坠落事故。电气绝缘老化或橱坏可能导致触电事故。各种安全装置失效，可能导致倒塔、折臂和重物坠落等事故。如幅度限位或行程限位失效，可能造成大车或小车冲车以至脱轨事故。超载限制器和力矩限制器失效，可能折臂和倒塔事故。
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