在一般我们声屏障用在不同的位置上，比如公路，铁路，高铁，各大校园或者是工厂中，等等。我们今天就来研究一下在公路上声屏障的高度什么高度效果是蕞好的？
恒爱小编就给大家分析一下，依据声波频率500Hz的点声源，公路声屏障高度在声源和接纳点之间视野以上1.5m和3.0m时的衰减量，效果是非常的出色的了。可知，衰减曲线适用于，声源S和接纳点R到公路声屏障B的间隔r和d均大于公路声屏障的高度h。声源到公路声屏障的间隔r比接纳点到公路声屏障的间隔d要大地多，效果是非常的出色的了，或许接纳点到公路声屏障的间隔d比声源到公路声屏障的间隔r要大得多。公路声屏障的厚度对比小，且外表对比坚固密实，效果是非常的出色的了，如砖石墙体、钢筋混凝土板、塑料夹芯的彩钢板、水泥压力墙板等。公路声屏障的长度最少与r或d中任一个的比均在4倍以上。声源到公路声屏障的间隔r每增加一倍，效果是非常的出色的了，衰减量将降低3dB。公路声屏障高度每增加一倍，衰减量将进步6dB。假如声源和接纳点到公路声屏障的间隔r和d持平，效果是非常的出色的了，衰减量比曲线所示值大3dB。公路声屏障外表为吸声的衰减量可比不吸声的大，最多可大6dB。
以上的这些也许你看不懂，这是恒爱声屏障的专业人事根据的一些理论和实验来做出的结论和讲解，如果您还想了解的更多，可以来电咨询
高架桥声屏障平面穿孔声屏障在道路交通声屏障、城市轨道声屏障、高铁声屏障等声屏障工程中常用来作为吸声体构件中的面层，可以根据需要噪声频率特性，定制不同穿孔率、孔径的金属微穿孔吸声板。
平面穿孔声屏障的表面有很多小孔，声音进入小孔后，便会在结构的内壁中胡乱反射，直至大部份声波的能量都消耗了，变成热能，达到了隔音的效果。
平面穿孔声屏障按吸声机理分为：
1、靠从表面至内部许多细小的敞开孔道使声波衰减的多孔材料，以吸收中高频声波为主，有纤维状聚集组织的各种有机或无机纤维及其制品以及多孔结构的开孔型泡沫塑料和膨胀珍珠岩制品。
2、靠共振作用吸音的柔性材料膜状材料，或板状材料和穿孔板(各种板状材料或金属板上打孔而制得，吸收中频)。以上材料复合使用，可扩大吸音范围，提高吸声系数。控制噪声。多孔材料除吸收空气声外，还能减弱固体声和空室气声所引起的振动。将多孔材料填入各种板状材料组成的复合结构内，可提高隔声能力并减轻结构重量。
