在2015年初，美国航运业采取了集体行动，寻找有意义的方法来解决美国港口的拥堵问题。这本来是他们容易袖手旁观并推给其他人做的事情。
现在重要的是，要继续合作以防止未来发生如2014年底和2015年初那样大规模的港口拥堵。大船、码头工人劳动合同纠纷和入境集装箱的剧增没有消失。自满是航运业永远的敌人，而且每当货物搬运的相对效率达到一定高度时似乎总会出现。对于航运业来说，在真正能够说解决了港口拥堵问题之前，在接下来的两到三年里继续在美国的重要集装箱港口从事这种工作的特别小组和工作小组比以往更重要。
大船的规模经济效益在下降
根据ITF发表的《巨型船舶的影响》报告，在过去的十年中，集装箱船容量的增长速度加快。从1956年集装箱化革命开始，用了40年时间才使集装箱船的平均容量达到1500标箱（1995年）。而从1500标箱上升至3000标箱只用了十年时间（2005年）。这是由醉大容量集装箱船的大幅增加的推动下达到的，特别是在过去的十年。这些醉大容量船舶的增加使得平均船舶容量增长。在2001和2008年之间，新建集装箱船的平均容量在3400标箱附近摇摆不定。但在2009和2013年之间达到5800标箱。到2015年，新造集装箱船的平均规模已飙升至约8000标箱。ITF认为，在供应链成本效益中，这些更大型的船只向托运人和承运人提供的收益逐渐减少。
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集装箱的业务主要包括：进出口货物的订舱、单证服务、出口集装箱的装箱和进口集装箱的拆箱以及出口货物的拼箱和进口货物的分拨、进出口货物的报关报检、进出口货物的门到门服务等。
航空货运是乾泰的另一项主体业务。乾泰在多年的经营生涯中，与许多家航空公司建立了良好的合作关系，结下了深厚的情谊，同时在操作实践、报关报检、现场服务等方面有良好的心得和系统的沉淀，既赢得了稳定的业务，也锻炼出了一批专业能力强、沟通技能高、勤恳敬业的业务骨干。准时、安全、便捷是乾泰空运进出口服务的基准。
航空货运的业务主要包括：进出口货物的订舱、报关报检、仓储、装板、接货送货门到门服务等。
除普通集装箱、特种集装箱的运输服务以外，乾泰还提供大件货物和大宗货物的进出口及国内物流的服务。即：根据实际需要，采用散杂货船、滚装船、内河驳船、海洋驳船、大型轴线车、超低平板车等运输工具，承接大件设备、大宗散货和件杂货等非集装箱货物的运输，并提供报关报检、船边服务、现场吊装、设备就位等一系列条龙的服务。乾泰拥有一批操作大件设备的专业技术人员和提供相关配套服务的专业渠道，不仅能制定出经济、安全、可靠、快捷的运输方案，而且负责方案的实施和过程监控。
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