分区域看，首先东非地区蒙巴萨与达累斯萨拉姆港主要服务于本国肯尼亚和坦桑尼亚贸易，是东非海岸上醉重要的集装箱港口，但如达累斯萨拉姆港设计年吞吐能力仅为80万TEU。蒙巴萨、达累斯萨拉姆，以及苏丹港集装箱、干散货能力都接近饱和；其次，南非地区醉具活力的德班港设计年处理能力也仅360万TEU，以2015年为例处理集装箱277万TEU，虽有能力富裕但深水岸线等结构性矛盾依然存在；同时，西非中部地区港口货量虽有尼日利亚等国家经济支撑，但港口基础设施建设相对滞后，港区拥堵情况较为严重；此外，北非地区需求与供给能力间的矛盾虽不明显，但其中卡萨布兰卡和阿尔及尔港的集装箱能力亟待提升。今后，随着这些地域的经贸发展，航线网络不断加密，港口建设需求将更为明显，同时周边货源有望进一步向港口核心区集聚，形成地区枢纽型港口
在马士基航运、地中海航运、达飞轮船、太平洋船务等班轮公司调配下，截止2016年4月非洲地区港口航线船舶数到达426艘，运力总规模已接近150万TEU，艘数与运力分别占全球集装船舶总规模的8.24%和7.30%，较2012年123万TEU的运力规模有明显增长。其中马士基航运已在非洲40多国开展航运服务，是当前非洲地区醉大的航运公司；市场份额紧随其后的地中海航运、太平洋船务等均以东非为主要根据地，而法国达飞轮船则以北非和西非为其细分市场。
以市场份额醉高、航线分布全面的马士基航运分析，其37条非洲航线中以亚非航线数量醉多，东北亚至非洲的12条航线以南非和西非中部尼日利亚、喀麦隆、科特迪瓦地区为主；而从新加坡、丹戎帕拉帕斯起始的东南亚至非洲航线则主要联通东非地区，由于东非地区经贸潜力尚待开发、货源有限，同时这段航线距离相对较短，多采用中小型集装箱船进行运输。从航线网络看，东北亚至东非货源在新加坡等东南亚港口中转可有效减少大船的挂靠港数量、缩短航线时间。此外，欧洲货源多在阿尔赫西拉斯港集散后再运至非洲，主要挂靠港也集中在西非和南非地区；而美国与非洲贸易相对较少，仅美东港口与南非地区有4条航线。
宁波乾泰国际物流有限公司是经国家商务部批准成立的一级国际国际物流企业。专业从事进出口货物的海运、空运、陆运等国际运输代理业务。
联系人：李先生
联系电话： 传真：
手机：（解忧热线） QQ:
地址：宁波市江东区百丈路168号会展中心大厦A座11D
宁波海运空运奥地利维也纳DDUDDP需要多少钱
宁波海运空运奥地利维也纳航程需要多久
宁波到奥地利维也纳门到门运输
宁波到奥地利维也纳钢卷出口
宁波到奥地利维也纳最快需要多少天
宁波出口奥地利维也纳返修退运怎么操作需要什么资料
宁波到奥地利维也纳塑料产品玩具卫浴出口代理运输报关
宁波到奥地利维也纳日用品服装出口代理运输报关
宁波到奥地利维也纳空运运费
宁波空运奥地利维也纳一公斤
宁波到奥地利维也纳海运空运收费标准
海运出口
乾泰物流是国家商务部批准的一级国际货运代理企业，同时也是国家交通部批准的具有无船承运业务经营资格的无船承运人。主营海运集装箱货物、海运散杂货运输等海运服务。集装箱运输以欧洲、地中海、中东、东南亚和美国航线的出口为主要业务，是COSCO、MAERSK、CHINA SHIPPING、MSC、CMA、HANJIN、OOCL、HYUNDAI、K-LINE等多家船东的物流服务代理，在国内及海外有完善的运输网络，能为客户提供全方位的服务。在日本、欧洲、地中海、美加航线上的运价有很强的竞争力。
海运出口业务范围
海运出口根据客户的委托，办理货物出口前后的一切业务；审核客户提供的各类清单和批件；缮制各类单证；订舱、报关；办理产地证、保险单和商检证；集装箱租赁和装箱；国内运输、进港、装船；签发提单、运杂费结算，快邮国内、外单证；办理在国外的进口报关、纳税、拆箱/转运、送货；办理在国外的代理业务。
乾泰物流为了给广大的客户提供便捷的服务，现已与加拿大航空公司、上海航空公司、UPS联合包裹航空公司、大韩航空公司、东方航空公司、日本航空公司、韩亚航空公司、 美国Polar Air货运航空公司、北欧航空、奥地利航空、印度航空公司、阿拉伯水晶航空、新加坡航空等多家航空公司建立了长期合作关系，遍布全球的货运代理网络将我们的服务延伸到世界各地。
空运出口业务范围
空运出口根据客户的委托，办理货物出口前后的一切业务；审核客户提供的各类清单和批件；缮制各类单证；订舱、报关；办理产地证、保险单和商检证；预定航班、国内运输、打包装、签发提单、运杂费结算，快邮国内、外单证；办理在国外的进口报关、纳税、转运、送货；办理在国外的代理业务。
业务项目：世界货运（整箱） 中转服务
工程项目货运服务 报关服务
拼柜服务（内陆点内托） 空运服务
代拉代报 进口清关
联系人：李先生
Tel:
Fax:
MOB：
QQ：
