12v33ah理士蓄电池DJW12-33便宜

由于理士蓄电池的主要原料是铅，避免不了给人们造成不环保的印象。松下蓄电池能否成为"绿色能源"-人们一直在寻求答案。

在国家低碳环保的理念倡导新形势下，理士蓄电池行业领军企业也加快了向低碳节能的转型升级。"随着对太阳能、风能、地热能、潮汐能等的开发利用和电动汽车产业的发展，松下蓄电池作为不消耗地球资源的’绿色’产业，有着广阔的发展空间。中国电池工业协会韩作樑理事长说，松下蓄电池将重点发展阀控密封、胶体、卷绕式、双极性、超级电池、铅碳电池等新型蓄电池，推进松下蓄电池减铅技术的研发和产业化，研究提高铅蓄电池的功率特性，降低铅的耗用量，对降低铅蓄电池成本、节能减排、节约资源具有重大意义。

　

由于理士蓄电池的主要原料是铅，避免不了给人们造成不环保的印象。松下蓄电池能否成为"绿色能源"-人们一直在寻求答案。

另外，电池产能不足也即将成为历史，比亚迪财经处相关人士告诉记者：“公司目前在惠州有一个1.6gwh/年产量的电池工厂，产能已经居全国*一；为保证新能源汽车订单的及时交付，公司正在深圳坑梓基地规划新增6gwh/年产量的电池工厂，该工厂建成后将是世界上较大的动力电池工厂之一。新工厂一期工程于2014年9月份逐步投产，年内至少新增产能1.5gwh。”

或进军电动微车领域

但一位证券公司资深汽车分析师告诉记者：“生产微车是一个大概率事件。比亚迪掌握电池电机电控全产业链的技术储备，优势很明显，而且技术、资本都没有问题。可能做个微车对于比亚迪就像手机企业做个手机一样简单。主要问题是它的新能源战略已经在做高端产品，往上走，现在的志向会不会再去放低。”

有观点认为电动微车市场日益火爆，比亚迪要进入微车细分市场是顺势而为。而农村市场的潜力也逐渐被比亚迪所重视和挖掘，进军农村市场也是比亚迪提高增量的潜力。现代科学技术和工业的发展是基础理论研究、应用研究、技术开发紧密结合的过程。科学技术综合化的发展趋势日益明显。必须使个体研究转向集体研究。1876年，t.a.爱迪生率先踏上了这一必由之路，创办了世界上*一个工业应用研究实验室。在这个被人们赞誉的“发明工厂”里，他组织一批专门人才分工负责，共同致力于同一项发明，打破了以往只由科学家个人单独从事研究的传统。这一与现代科学技术和生产力发展水平相适应的技术研究和开发的正确道路，显示出巨大活力，不仅推动了电力生产与电工制造业的迅猛发展，也开创了基础科学、应用科学、技术开发三者紧密结合、协同发展的先河。

比亚迪销售公司副总经理李云飞曾经透露，还未上市的比亚迪m3车型将只推出m3dm，原因就是瞄准了农村市场。这个市场广阔，对家庭用车需求较大，同时，农村普遍拥有院子，对于充电完全不是问题。