对汤浅蓄电池进行维护,首先大体了解铅酸蓄电池的结构和原理是非常必要的。铅酸密封蓄电池由正、负极板、隔板和电解液、电池槽及连接条(或铅零件)、接线端子和排气阀等组成。
一、电池的主要部件
1、极板是蓄电池的核心部件,是蓄电池的“心脏”,分为正极板、负极板。
2、隔板的作用是隔离正、负极板,防止短路,可称为“第三电极”。它作为电解液的载体,能够吸收大量电解液,起到离子良好扩散(离子导电)的作用。对密封免维护蓄电池而言,隔板还作为正极板产生氧气到达负极板的“通道”,使其顺利地建立氧循环,减少水损失。采用超细玻璃纤维,是隔板式蓄电池实现免维护的关键所在。
3、电解液主要由纯水与硫酸组成,配以一些添加剂混合而成。
主要作用:一是参与电化学反应,是蓄电池的活性物质之一;二是起导电作用,蓄电池使用时通过电解液中离子的转移,起到导电作用,使化学反应得以顺利进行。
4、安全阀是蓄电池关键部件之一,位于蓄电池顶部,它有四个作用:
(1)安全作用,即当蓄电池使用过程中内部产生的气体气压达到安全阀压力,开阀将压力释放,防止产生电池变形、破裂等发生。
(2)密封作用,当蓄电池内压低于安全阀的闭阀压力时安全阀关闭,防止内部气体酸雾往外泄露,同时也防止空气进入电池造成不良影响。
(3)确保蓄电池正常内压,促使蓄电池内氧气复合,减少失水。
(4)防爆作用,某些安全阀装有防酸发、防暴片。如松下蓄电池。
安全阀结构类型较多,主要有帽式、伞状、片状等。其中常见的是帽式筏,它是由弹性较好的胶皮制作成帽式。结构简单,使用故障率也低,所以广泛采用,如松下、海宝、超微、天能、巨恒等电池。
一般测电压来评估电量,对于汽车电瓶是不够的,可能测的电压够,一起动就不够了,打不着。
偶的2年半多了,上次4s检查,电量还很足,但是偶知道,时间这么久了,肯定有衰减。
一般喜欢diy的总有个普通万用表。近在摸索如何用普通万用表检查电量。
看了个文章,说检查启动瞬间的电压,9以上就没问题,10以上很强。
昨天测了,点烟器接万用表。
汤浅蓄电池检测档 : a)如果长时间放置如过夜,早晨测 12.2v,
b) 如果刚熄火测, 12.7v
启动: a)如果长时间放置如过夜,早晨测 9.22v,
b) 如果刚熄火测, 9.27v
因为是一个人测,只能测车内前点烟器的电压,一手固定好2个检查笔,一手启动,盯着屏幕,瞬间度数。
上面方法说是要测机舱电瓶2极,要2个人操作。不知道电瓶2极侧和点烟器内电压差多少,或者基本一样?找时间测一下,就知道2者差距,把这个差距加到读数上。
从9.22, 9.27来看,也属于有衰减的了,但是还是能启动的。
以后过段时间测一次,避免发生被搁到路上的情况发生。