圣能蓄电池UPS电源专用电池

  • 发布时间:2017-06-08 13:47:32,加入时间:2015年05月05日(距今3681天)
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一、产品介绍
 
产品性能特点:
 
(1)采用优质合金作板栅,导电性能优良,耐腐蚀,析气量少,失水率小;
 
(2)长寿命活性物配方,具有极强的耐深循环充放电能力;
 
(3)正、负极板采用涂膏式结构,比能量高,大电流放电性能优越
 
(4)采用吸酸性好,孔径小的AGM隔板,达到紧装配要求,且无短路故障;
 
(5)电池槽、盖采用增强ABS塑料,环氧树脂密封,耐腐蚀,无酸液泄漏;
 
(6)电解液采用高纯度硫酸和添加剂配制而成,确保电极大限度发挥,并有效抑制自放电的产生;
 
(7)实现免维护,正常使用无须加酸补水;但因使用条件等影响,失水较多时,也可以补加蒸馏水以确保电气性能的良好发挥。产品用途:
 
适用于电动助力车、电动三轮车、电动摩托车及电动工具或其它需要直流电源的场所。
 
二、装车使用
 
蓄电池为荷电状态出厂,如果出厂时间短,用户可直接(或装车)使用。如果出厂时间较长(2个月以上)为了补充贮存和运输中容量的损失,用户应在装车和使用前补充电,补充电方法为:将随车充电器插上蓄电池箱,接上220V的交流电源,充电至转绿灯后4-5小时即可。
 
2000年12月通过ISO9002国际质量体系认证。       2001年3月我们通过电力部安全设备认证。       2001年8月我们通过中国信息产业部邮电设备入网认证。       2002年5月我们通过国家商检出口质量认证。       2002年7月我们进行欧洲CE认证。       2002年11月我们进行美国UL认证。
 
安全性能优越
 
极柱和外壳采用特殊的密封设计,无任何电解液泄漏。采用品质稳定的进口安全阀,动作可靠,重现性良好,绝无外部气体进入,适时释放出过量的压力长寿命、高容量、优越的抗过放电能力
 
采用特殊的六元合金板栅,先进的专利技术极板设计,严格控制的装配压力,充分保证圣能(赛普)电池长达15年的设计使用寿命,故电池血循环性能卓越,高深放电恢复性强,能量密度更高。
 
极低的自放电率    采用高品技的原材料和严格的工序控制,把自放电控制在小。安装方便
 
   电解应付被吸附于特殊的隔板中,不流动防涌出,可任意放置。
 
   在环境温度为25℃时,大密系列电池设计使用寿命为15年,中密为7年,小密系列为5年。当环境温度不为25℃,大约温度每升高10℃,浮充使用寿命将减少50%。
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新验收的蓄电池,在5次充、放电循环内,当温度为25℃时,放电容量应不低于10h率放电容量的95%。(《电气装置安装工程蓄电池施工及验收规范》GB)
 
  已投入运行的电池,在三次充、放电循环之内,若达不到额定容量值的80%,此组蓄电池为不合格。
 
  由于缺乏有效的设备,传统放电试验,需将蓄电池组脱离运行,接上电热丝或水阻放电。通过调整电热丝或水阻,使电池组以恒定电流放电,同时用万用表每隔一定时间就须测量电池端电压一次,直至其中有一单体的端电压到达规定的终止电压时停止放电,其放电时间与放电电流的乘积即为该电池的实际容量。此种检测方法测量电池的容量数值准确,能够清晰的判别电池是否为失效电池。由于负载体积庞大,搬运不方便;放电时产生的巨大热能,导致电热丝发红,容易引起安全事故;试验中至少一人测量一人记录数据,工作量过大,难于全面进行;放电快结束时,电池电压下降较快,个别电池端电压可能在两次测量间隔期间突然降至终止电压以下,造成过度放电。
 
(3)内阻(电导)测量
 
  阀控蓄电池的故障,如板栅腐蚀、接触不良、活性物质可用量减少等集中表现于蓄电池内阻的增大、电导的减小,因此,电导或电阻的高低可提供反映蓄电池故障和使用程度的有效信息。
 
  目前国际上流行一种用电导测试的方法检测电池的内阻来藉此判断电池的实有容量。电导,即内部电阻的倒数,是指传导电流的能力,它反映了电阻的大小。测试方法是用交流发电装置向蓄电池单体或蓄电池组注入一个低频20~30Hz或60Hz的交流信号,测量通过电池的交流电流和每只蓄电池两端的交流电压,然后计算出I/U或Uac/Iac比率,即可得出蓄电池的电导或电阻值,并显示这个值。这一测试理论认为剩余容量和电池内阻有一定的固定关系,特别是在剩余容量不足50%时,会迅速下降,因而根据电池的电导或电阻值来判断电池容量有很好的一致性。
 
  然而阀控电池的电阻组成是复杂的,包含了电池的欧姆电阻,浓差极化电阻,电化学反应电阻及双层电容充电时的*作用。在不同的量测点和不同的时刻测得的电阻值包含的组成也是不同的。另外由于内阻值为毫欧级,所以连接电缆、测试夹具、测试仪性能等都会对内阻测量产生较大的*,内阻值的真实性和准确性怎样得到保障,这是需要大量实践来确定的。
 
  在目前没有权威机构或国家标准证实的情况下建议将内阻(电导)测量方式作为一种辅助测试手段判别电池性能。
 

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