一、不宜放水过早或不放冷却水。
熄火前应怠速作业，待冷却水温度降至60℃以下，水不棘手，再熄火放心。若过早放掉冷却水，机体在温度较高时突然受冷空气入侵便发生骤缩，呈现裂纹。放水时应将机体内残存的水彻底排出，避免其结冰胀大，使机体胀裂。
二、慎重选用柴油。
冬季应选用凝点低和发火性能好的轻柴油，一般柴油的凝点应低于本地当前季节低气温7-10℃。因为冬季的低气温会降低柴油的流动性，使粘度增大，不容易喷散，容易造成雾化不良，不能充分燃烧，从而导致柴油发电机的动力下降，造成浪费。
三、柴油机启动后应先低速运行3-5分钟
柴油机低速运行有利于提高柴油机整机温度，检查润滑机油工作情况，检查正常后才能投入正常运行。柴油机运行中尽量减少突然加快转速或将油门踩到大操作，否则时间长了会影响气门组件使用寿命。
四、不宜用明火助燃起动。
不能把空气滤清器取下，用棉纱蘸上柴油点着后做成引火物置于进气管内实施助燃发动。这样在发动进程中，外界的含尘空气就会不经过滤而直接吸入气缸内，形成活塞、气缸等零件的反常磨损，还会形成柴油机作业粗犷，危害机器。
五、应注意机体保温。
冬季气温低，容易使柴油机作业时冷却过度。故保温是冬季延长柴油发电机组寿命的必须措施。在北方地区，冬季运用的柴油发电机组都应装备保温套和保温帘等防寒设备。
六、不宜用明火烘烤油底壳。
避免使油底壳内的机油蜕变，乃至烧焦，光滑功能下降或彻底损失，然后加重机器磨损。冬季应选用低凝点的机油，发动时可选用机外水浴加温的办法来提升机油温度。
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