PCM产品已成功应用于航空航天、网络、通讯、交通、医疗、石化、电力、数据中心以及各种企业不同产业的应用领域，为客户提供安全的电力保护系统，全面满足全球不同客户的需求。
PCM蓄电池功能特点：
安全性能优越
自放电率极小
持液性高
维护简单
深循环使用寿命长
内阻小
深放电后优良的恢复性能
无游离酸，极低的电解液比
外壳采用ABS阻燃材料
打开电池的上盖，一块指甲大小的记忆芯片被镶嵌其中，它就是整个电池的“CPU”。芯片分别连接着电池的正负两极，两条线路将电池的运行情况、性能输送到芯片中，并将综合监控、运程指令、服务到期、统计查询等各项数据清楚地体现，电池在运行过程中的实时数据一览无遗。用户与电池通过手机绑定后，可以实时监测电池运行情况，何时需要更换、何时电池运行不稳定，用户就能提前知道，方便了市民的出行。
“天能的目标就是成为全球领先的新能源电池方案解决商，提供的是一套解决方案，并不只是卖电池，告诉我你这个车想跑几公里，多少时间内要达到怎样的速度，比如说5秒钟之内要达到120马力，我就可以开发相应的管理系统，这一点我们在锂电池开发上取得了突破。”天能动力董事长张天任说。
天能动力作为新能源汽车动力电池解决方案商，2015年上半年锂电池销售收入达1.89亿元，天能生产的18650电芯已被大量运用于新能源汽车，且随着行业需求井喷，下半年将继续保持高速增长。除此之外，天能先进的电池技术还被广泛运用在微型电动汽车中，上半年微型电动汽车电池销售接近6亿元，研发的超级铅炭电池续航能力达到280公里，缩短充电时间50%，超强的驱动性能深受消费者好评。
据张天任表示，公司要引进国外团队，努力提升电池技术档次和产品质量，未来将重点在电源管理系统和车载管理系统上下工夫，把这两块进一步深化，与大数据、互联网进行整合，让新能源“电池包”风靡全国，好做到像Itel一样。
很明显，智能化将使得锂电池掀起一波电池革命。但从目前来看，短期铅酸蓄电池仍具备一些成本优势。业内人士表示，即便铅酸蓄电池在某一些领域上，可能不会被锂电池替代，比如说目前电动三轮车，特别是在农村，铅酸电池的使用成本低，性价比较高，广大农村老百姓还是希望用铅酸蓄电池且旧电池目前还可以回收再利用。
目前，锂电池在国内还没有回收的技术，用完以后就得换，这方面铅酸电池有它的优势。张天任坦言，锂电池使用领域越来越宽泛这是肯定的，包括替代一部分铅酸电池，或是其他新领域可能都会使用上锂电池。比如说未来的有些储能领域就会用锂电池。
以原来的基站为例，基站要造一个电池房，需放很多块铅酸电池，现在就没有这个基站房，它就是一个机盒，只需用上一个锂电池，它的体积很小。这些方面都会增加锂电池的使用范围，包括移动电源。移动电源现在除了手机、充电宝，包括电脑，未来还有冲击钻、电钻、剃须刀、摄像机，以及家用吸尘器，智能化机器人等，可能都是要用上这种锂电池。
“它们不是替代关系，而是补充，汽车铅酸电池原来有很多份额，可能有些小的领域要被锂电池占据，有些领域适合锂电池，或安全性没有问题，就让锂电池来做。”张天任表示，在汽车动力电池领域中，现在没有迹象表明铅酸蓄电池会被锂电池替代。
今年10月，力帆乘用车收到财政部下达的处罚通知，回收补贴资金合计约1.14亿元，并取消2016年中央财政补助资金预拨资格。
“取消预拨资格对我们没有什么影响。”日前，陈卫在接受BD汽车采访时表示，预拨是中央财政对部分新能源车企，在申报车辆生产之前先将补助资金划拨至企业，“力帆一直选择的是年终结算，没有选择预拨。”
然而，财政部指出，截至检查日，力帆有2395辆新能源汽车不符合申报条件，包括电芯数量小于公告数量、电池生产企业与公告不一致的问题。
“我们电池供应商产能不足，很多没有配套电池的车辆生产出来后先申请了补助，但我们以为电池能在短时间内补上。”陈卫表示，“动力电池产能在去年是全行业的问题，并不是我们有意为之。”
2015年5月，力帆发公告宣布募集52亿元资金，用于投入换电模式新能源汽车等业务。在此情况下，“骗补”成为募资一年来，公司大的丑闻。对此，陈卫希望加快新能源领域的发展脚步。
据陈卫介绍，力帆换电新能源汽车的分时租赁业务，已经进入重庆、成都、郑州等7个城市，今年计划还将进入8个城市。在此基础上，2016年，力帆计划在全国建成16座集中式能源站，此外还有200座换电站、电切站在各地投入使用。
“每座集中式能源站的建设成本为5000万元，换电站、电切站的投入成本比较低。”移峰能源副总经理吴基富表示，移峰能源通过换电站、电切站增加换电网点的覆盖。
BD汽车了解到，移峰能源、盼达用车为力帆旗下两家子公司，其中移峰能源主要进行能源站、充换电站的运营，盼达用车经营换电电动车的分时租赁业务。
按照力帆的计划，将在2020年之前将旗下新能源汽车保有量扩充至50万辆，其中30万辆为盼达用车的分时租赁业务。
