湖北江南专用特种汽车有限公司是一家专业制造双排座自卸车厂家，双排座自卸车技术成熟，品质优良，车型齐全，选装配置灵活多样。公司本着让用户买的放心、用的舒心、省心的宗旨，打造适合用户的品牌。
我公司生产的公路养护车，采用东风轻卡底盘制造，款式新颖，美观大方。配置双缸液压顶，升降平稳，工作安全性强，举升力大，承载货物多。整车大小合适，可上蓝牌。
国4排放东风双排座自卸车是湖北江南汽车公司2014年响应国家机动车排放标准新规,新推出的一款工程斗双排座自卸车，工程车厢斗设计,承载力强,抗冲击,厢体栏板高度60公分。工程车斗双排座自卸车广泛适用于工程抢险、路面养护等工程车作业。
1．双排座驾驶室，全包内饰，新款组合仪表，轿车式变速杆,带暖风装置。
2．常柴国4排放70kw,95马力发动机,动力强劲，使用成本低。
3．工程车配置，坚固耐用，承载力强，双缸液压顶，操作平稳，平板式货厢适用范围广泛。
该车实用性强，性价比高，是市政、环卫、电力、公路等部门的理想用车。
东风双排座自卸车基本参数：
厢体尺寸(mm)：2500×1780×520
总质量(Kg):4495
额定载质量(Kg):1400
整备质量(Kg):2770
车速(Km/h) 95
底盘参数
底盘型号：DFA1041DJ30D4
轴距(mm)：2800
轮胎规格：6.50-15 8PR,6.50R15 8PR,6.50-16 10PR,6.50R16 10PR
发动机参数
发动机型号：4F20BTCI
排量（ml）：1995
功率（kw）：50
新双排座自卸车怎样度过磨合期？
既然磨合就是通过机械零部件之间通过相互“打磨”，使留有机械加工痕迹的机件表面更加细腻，以达到相互间的配合更加顺滑的目的，因此在磨合时就应该使机械运动尽量轻，并且所有咬合部位都要磨到。具体要注意的是：
1.尽量避免紧急制动：紧急制动不但会使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300公里内不要采用紧急制动。如确有突发情况，也应尽量先踩离合后踩刹车，以减小对发动机的冲击。
2.不要负重行驶：磨合期间，负重太大也会有损车辆，所以磨合期的车越轻越好，不要一下子拉上几个人跑来跑去，也不要装载重物。
3.不要过长时间行车：新双排座自卸车刚开始磨合时，一般开几个小时就需要停一停，让汽车休息一下。不要整天让汽车都在跑，甚至跑长途。
4.平稳起步，缓慢加速：动作要轻缓，起步要平稳，发动机点火后要先充分热车，再缓慢起步，避免急加速、急刹车、高速过弯等激烈驾驶现象。先以低挡起步，缓慢加速，以行驶1公里以后换入高挡为宜。
5.不可长时间保持一个挡位：行车时要及时换挡，使每一档位都能磨合到，各种路况都要跑跑。配备手自一体变速箱的车辆要将手动、自动模式都磨合到.
6.不可让发动机转速过高：一 般汽车厂家都会标注汽车磨合期的行驶速度，以不超过汽车时速的2/3为磨合期速度限制。但这种方法并不准确，因为有时会出现虽然速度并未超 限，但由于档位掌握不当，发动机转速过高的情况，所以以发动机的转速来衡量更为科学。一般汽油机在磨合期内转速不要超过2000转，柴油机则以 转为宜，转速太高发动机负荷增加，对发动机的损伤很大。
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