杰达钢结构工程有限公司是一家从事钢结构厂房、天桥工程的设计、制作与安装的专业施工企业，公司债建湖县，占地面积一万七千多平方米。本公司整套引进国内外钢结构电脑数控生产设备，全面实施电脑化设计管理。|本公司主要从事专业制造加工优质钢构制品，承接施工安装工程。主要生产：变截H型钢、彩色浪花板、C型钢等及其辅助配套配件。|
拱形屋面_山东省东平县MIC拱型屋顶钢结构加固技术措施|钢结构也是有损坏的时候，我们要即时发现即时解决问题，钢结构网介绍钢结构损坏的主要因素有：|1)由荷载变化，超期服役，规范和规程改变导致结构承载力不足；|2)构件由于各种意外产生变形、扭曲、伤残、凹陷等，致使构件截面削弱，杆件翘曲，连接开裂等；|3)温差作用下引起构件或连接变形、开裂和翘曲；|4)由于化学物质的侵蚀而产生腐蚀以及电化学腐蚀致使钢结构构件截面削弱；|5)其它包括设计、生产、施工中的失误及服役期中的违规使用和操作等。|钢结构的加固技术措施主要有三种：|1)截面补强法：在局部或沿构件全长以钢材补强，连成整体使之共同受力；|2)改变计算简图：增设附加支承，调整荷载分布情况，降低内力水平，对超静定结构支座进行强迫位移，降低应力峰值；|3)预应力拉索法：利用高强拉索加固结构薄弱环节或提高结构整体承载力、刚度和稳度。|
拱形屋面_山东省东平县MIC拱型屋顶大跨度无梁拱型彩色钢板屋盖施工工法|1、前言|金属薄壁拱型屋盖是近几年来从国外引进和发展起来的一种新型的屋盖结构，国内目前大跨度可达36m，它与传统结构相比，有着自重轻、安装容易、造型美观、施工周期短、抗震性能好、造价低廉、环境污染少、免维护等综合优势。“金属拱型波纹屋盖”作为建设部2001年科技成果推广项目，在近年来有了长足的发展，目前施工技术已日臻成熟。作为冷弯型钢结构的一个分支，金属拱型波纹屋盖结构早在十九世纪八十年代就开始为人类所用，但尽管金属拱型波纹屋盖结构属于冷弯型钢结构范畴并有着很久的应用历史，但到目前为止世界上还没有一部这种结构的专用技术规程，为使拱型屋盖建设过程中施工工艺更加规范，更加完善，特制定了本工法，也希望能为日后其他同类工程提供一定的经验。|2、工法特点|2.1金属拱型波纹屋盖由于跨度、拱度各不相同，且多种跨度、拱度的屋盖可能在短时间内轮换吊装，因此，为加快施工进度，降低工人安装吊杆的难度，设计出了可调节型吊杆，大大加快了吊装进度。|2.2本工法系统的叙述了工艺的全过程，是一套完整的工艺体系，适用于各种金属拱型屋盖的施工过程。|3、材料及设备|3.1彩色钢板卷材|主要材料为冷轧结构钢板，表面处理后热镀锌，镀锌量每平方米不少于200克，表层两涂两烘底漆和面漆，漆为聚酯和氛树酯，因而防腐性能好，对环境温度适应性强，强度高，使用寿命长久。例如宝山钢铁股份有限公司生产的Q/BQB440TS280GD2/2RGA彩色涂层钢带，由于跨度不同，对应的常采用0.800×914×C、1.000×914×C、1.200×914×C等不同型号卷材。其中0.800、1.000、1.200表示卷材厚度，914表示卷材宽度，C为长度。|3.2吊杆|在多种跨度、拱度的金属拱型波纹屋盖同时施工时，吊车、吊杆等设备随着工程的进度随时在几种跨度的施工现场进行调动。为此，特设计出可拆卸、可旋转、可延伸的新型吊杆。吊杆采用De110镀锌钢管加工而成，两端为1.5m长可拆卸延伸臂，采用螺纹连接，当吊装25m以上跨度屋盖时安装，平时拆除。内侧为1.5m长可拆卸、可旋转的延伸臂，与主杆采用帮条焊连接，随时可根据吊装的需要进行角度调整，重新焊接，方便快捷，在吊装15~25m跨屋盖时安装。主杆为8m长钢管，用于吊装15m以下跨度屋盖。|图1拱形屋顶吊杆设计图|3.320t汽车起重机2台|3.4车载移动彩钢板加工机一台|3.5锁边机2台，用于板材咬边、锁边|3.645W手电钻8台，用于钢板固定|3.71KW切割机2台，用于不平整板材切割|3.8钢丝绳、麻棕绳|
荆州打造综合交通枢纽 开工项目投资400亿|4条高速公路、3座长江大桥、4条一级公路、22个港航站场物流项目，今年荆州交通投资形势喜人。荆州打造综合交通枢纽，目前已开工项目投资总额接近400亿元。 4条高速公路、3座长江大桥、4条一级公路、22个港航站场物流项目，今年荆州交通投资形势喜人。一季度全市交通建设完成投资23.7亿元，全年投资计划完成139亿元。目前已开工项目投资总额接近400亿元。 四条高速在建，两条年内通车。武汉城市圈环线荆州段今年8月份可建成通车，监利至江陵高速(江北高速)年内建成通车;洪监高速、沙市至公安高速(沙公高速)建设进度稳步推进。目前，荆州仅洪湖没有实质性通高速，洪监高速通车后将实现平原地区县市全部通高速。 三座长江大桥，建设快速过江通道。石首长江大桥及接线正抓紧施工，荆州长江公铁两用特大桥已合龙，洪湖至嘉鱼长江大桥及接线开工建设。荆州8个县市区分布长江两岸，过江通道少，限制地方经济发展。三座大桥通车后，荆州交通格局优化，经济条件改善。 四条一级公路，构建市县快速通道。荆州至松滋一级公路年内有望通车;纪南至楚王车马阵旅游公路力争9月开建;318国道荆州段改扩建工程征地拆迁任务过半，年内全面开工;洪湖至赤壁一级公路正在建设中。 22个港航站场项目中，7个进展顺利，6个正在有序推进。项目建成后，荆州有望成为重要的物流转运基地。 另外，荆州民用机场已获批，前期准备工作全面展开。蒙华铁路控制性工程、荆州长江公铁两用特大桥合龙，江汉平原货运铁路项目获批。 “十三五”期间，这些交通项目建成后，荆州将实现公、铁、水、空高效衔接，建成综合性现代运输体系，便利连接江汉平原和洞庭湖平原。|
