亚洲范围内，万海航运公司比阳明海运公司的经营模式更好。万海航运公司争取以能够盈利的价格拿下航运订单，并将公司的业务市场定位于竞争程度较低的亚洲内部航线。因此，万海航运公司在过去五年中，只有三个季度出现经营性亏损。
但是，万海航运公司可能不会想要收购台湾长荣海运公司这样负债高企规模臃肿的区域龙头，而且即使两家公司合并，新公司的规模在全球航运市场里仍然不足为道。
也有媒体或个别评论家表示，万海可能和阳明能够凑在一块，但是根据目前的状况来看，在区域内运营有方的万海或许不屑于与任何一家合并或并购的。
因此，万海等航运公司可能会考虑并购其他地区的航运公司，这种跨境并购交易成功率更低，但是回报可能比内部联姻更好。
在香港，东方海外货柜航运公司旗下拥有97条集装箱运输船。如果台湾长荣航运公司能够吃下东方海外货柜航运公司，新合并的公司的集装箱运载量将高达157万箱，接近航运巨头中远集团158万箱的集装箱运载量，并超过日本航运公司和阿拉伯联合国家轮船公司/赫伯罗特船舶公司的装载量。
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提供往返欧洲、北美、东南亚、澳洲、南美、日本的海运业务集装箱和海运拼箱业务，以优惠的运价提供门到门的全程服务。准确的成本核算，为客户提供醉为经济快捷的海运服务。与多家国际著名的船公司签定长期合作协议，可为各进出口货物安排合适的班轮，提供及时的配货班期，拖车取送货服务。
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大陆桥运输
通过西伯利亚铁路和新欧亚大陆桥向俄罗斯、蒙古和中亚地区运送货物的大陆桥铁路运输。
公司拥有多年的经营经验和专业的业务人员，凭借中国铁路系统的网络优势，并在各边境口岸拥有专业人员，在俄罗斯、中亚拥有常驻代表，具有完善的境外运输清关网络，可获得醉优惠的境外段铁路运价。
主要服务项目
中国各地经满洲里--后贝加尔斯克口岸与俄罗斯、白俄罗斯、乌克兰、阿塞拜疆、立陶宛、亚美尼亚、拉脱维亚、爱沙尼亚、波罗的海三国及中亚五国和阿富汗的集装箱和整车，及其相反方向的集装箱和整车进出口国际铁路联运业务.
中国各地经阿拉山口--德鲁日巴(多斯特克)口岸至哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、吉尔吉斯坦、塔吉克斯坦中亚五国、阿富汗的集装箱和整车进出口国际铁路联运业务；及其相反方向；对于某些出口货物,在德鲁日巴站的换装破损一直是令客户头疼的问题. 我司可以为客户提供完善的解决方案.
优势航线：欧洲线 美加线 中东(DUBAI) 东南亚
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