、国外港口大数据应用现状
1、新加坡港大数据应用现状本文重点汇总了包括新加坡港、鹿特丹港、招商局、上海港、宁波港等8个国内外的港口大数据建设状况
新加坡港的信息化程度很高，信息系统涉及了整个港口运作的方方面面，从系统功能上划分可以分为5大部分6大系统，在此基础上提出大数据治港的概念，开展基于大数据的基础建设、生产管理、客户服务、市场预测、应用创新等服务。
2、鹿特丹港大数据应用现状
欧洲第一大港鹿特丹港的港区系统庞大而复杂，物流信息系统较为繁琐，该港联合了荷兰的几个港口和运输公司共同开发了以港口为中心的国际运输信息系统（INTIS），对庞大的港口信息数据进行系统整合；其次，组织物流环节中的船东、货主、船代、货代、海事、船检、商检及陆上运输企业、商业、海关、金融服务业等加入到系统中来，协调相互间的业务关系，提高物流效率，降低成本；醉后，通过因特网的开放环境面向多类用户，编制便利的软件实现信息自动化处理，达到船方、货方、代理方、港方以及海关、税务、银行等多方资源共享和高效运作。通过这一平台，港口极大地提高了运作效率和运输管理效率，进一步增强了港口的竞争力。正是通过对数据的合理运用，鹿特丹港始终保持欧洲第一大港的地位
宁波乾泰国际物流有限公司是经国家商务部批准成立的一级国际货运代理企业。专业从事进出口货物的海运、空运、陆运等国际运输代理业务。
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海运业务
具备海运进出口货物一级国际代理资质
交通部批准无船承运人资质MOC-NV00570
具有国际运输行业协会FIATA成员的全球代理网络
具有美国FMC注册登记的海运提单及AMS舱单系统
总部设于中国.上海，法国.香港.台湾.深圳.杭州.苏州均有分支机构设立
与多家船公司是长期密切合作伙伴
危险品货物运输专家
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机场现场办公位于:浦东国际机场江镇物流大道403号2号楼2楼西侧
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拼箱
航线覆盖面广，航班密集，具有全球代理网络
协议航空公司：CA,MU,KA,SV,SU,CK等
优势航线：欧洲线 美加线 中东(DUBAI) 东南亚
1.印度国航 SCI 专走印度线，印度内陆点很有优势 有些其它船不到的，他们也到。
2.上海长荣 价格和舱位有保证。
3.浙江到欧州的中欧高铁，从拖卡到汉堡 20天以内。
4.自拼箱，就是客人同一批货两票以上报关，如果都进仓内装的话，我们有一个海关监管仓可以做到进仓后先报关后装柜进港。遇到查验是仓库查验，这样节省了查验费，而且周末也可以查验。避免影响船期。
业务项目：世界货运（整箱） 中转服务
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