，在需要时作为型式试验可对实体支座进行在确定剪切变形条件
下的耐臭氧性能试验。试验时压应力为1.3"G"S,剪切变形为0. 7
心受压试验共计160块。支座的平面尺寸从150 mn} 200
mm到350 mm×770 mm分为7组，厚度从14~-105 mm分为13
种，中间橡胶层厚度为5 mm, 8 mm , 11 mm三种，胶料硬度为
HSASO,HSA60,HSA70三种。通过中心受压试验得出橡胶支座的
应力一应变曲线，抗压弹性模量和使用应力下
为橡胶总厚，试验温度为40士2 0C，臭氧浓度为对天然橡胶
25 pphm，对氯丁橡胶50 pphm，老化时间为72 h。试验后支座橡胶
无裂口，也不发生粘结破坏。
欧洲标准的上述支座性能要求比我国现行标准的要求严格得多，可
做为今后修订我国板式橡胶支座成品性能检验的要求时参考。
年铁道部科学研究院曾对160块不同硬度、不同规
格、不同厚度的板式橡胶支座进行了系统的力学性能试验研究。由此
确定了板式橡胶支座的各项力学性能指标，做为设计规范的技术依
据。所进行的主要试验项目为:
支座的中心受压试验;
剪切试验;
转动性能试验;
疲劳强度试验;
极限抗压强度试验;
加载速度对支座剪切模量的影响试验;
负温度对支座力学性能的影响试验;公司名称:衡水市桃城区荣威橡塑厂
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