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昭通日立挖掘机维修服务技术部相关挖掘机维修的案列分享：
挖掘机维修毛病案例
柳工915E挖掘机多路换向阀压力动摇及噪声原因是啥一是溢流阀绷簧彻底或太软;二手溢流阀阻尼孔堵塞;三是单向阀封闭不严;四是锥阀与阀座触摸不良。
故障概况：2015年12月12日我厂李师傅接到一为来自四川成都挖机机主电话,说"我的一台凯斯240挖机,之前即是收中臂有点慢,就找维修师傅来调一下,现象干活感受整机动作如同没有缓冲,动作变换的时分好冲,做精细活的时分根本做不了,开小臂空动作都会憋车,收小臂就没事,旋转刚起步的时分会憋车冒一鼓黑烟,转快的时分就不憋,还有没力,一方左右的沙子在地上想用旋转去扫平也扫不了,起大臂很慢,带一点旋转就变快,是啥问题"
我厂对“凯斯240挖掘机提小臂憋车”故障分析
1、 建议先拆检大泵查看下,假如仍是不可再查看分配阀.
2、您之前找维修师傅调过压力,应当是调的溢流阀.
3、其他,我厂之前修过一个相似的事例,终究查看发现是分配阀里边断了个绷簧构成.
常识阅览:
凯斯240挖掘机本来是热车整车动作都慢,后来换了个新泵.换好后独主动作极好,即是一同抬大臂和收中臂时动作比照慢,清洁了中臂速度电磁阀,发现电磁阀通电也不动作,电磁阀可能烧了,后来换了一个行走的电磁阀过去,通电后发现仍是和本来一样,并且中臂差不多收究竟的时分会中止一下感受收不动了格外慢,把电断开又正常收回,可即是慢.分配阀也送去修了,本来是三个油缸都掉臂,修了分配阀后中臂和铲斗不掉臂了,大臂还有点掉,大臂和中臂一同动作就慢是啥原因查看一下泵操控管路和阀,两个泵的操控先导油压力有一个太低.泵流量走漏.
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这么，系统中的污物就得不到充沛滤除，有些杂质经旁通阀流入油箱，进入作业循环，加重了机上冲突副的磨损，故障会频频发生。所以，对PC200-3挖掘机而言，如期按质替换液压油及主滤芯尤为要，不然将构成不必要的丢失。为了进步挖掘机的运用率，一机多能已变成商品开展的一个方向，尤以挖掘机的破碎、撤除东西及其快换功用挖掘机动作慢卡机掉臂维修维修为常用，挖掘机经过破碎锤、撤除剪等属具的设备，可进一步扩展运用规模，运用户有用下降设备置办费用，因而遭到不断添加的期待。徐州徐挖机械制作有限公司习气商场的需要，规划了设备破碎锤、撤除剪及快换设备的专用油路，实在完结了挖掘机一机多功用。1、破碎锤油路的作业原理破碎锤的油路规划相对来说较简略，依据主机的根本功用和参数，在保证额外压力和流量的前提下，挑选适宜的破碎锤与主机进行匹配。如1所示，运用主阀备用联3作为操控油路，将其二次溢流阀a调整至破碎锤的额外作业压力；先导操控选用脚踏阀2来完结破碎锤作业的长途操控。该油路与别的主机破碎油路的差别要在以下两方面：要，主油路中的转阀4是二位二通机械式换向阀，能够满意两种装备油路之间的切换，机械式转阀与电磁阀比照，虽然主动化程度低，但防止了高压油路对元件的冲击，也大大下降了本钱；其次，先导阀选用带断定组织的双向脚踏阀，其与主油路相对应，可运用于2种装备油路的长途操控。当运用破碎锤时，要断定双向脚踏阀2的后踩方向锁死组织是不是起效，然后将转阀切换到破碎办法，再向前踩脚踏阀，使破碎锤6处于作业状况（即破碎锤冲击状况）。后踩脚踏阀则处于锁死状况。2、撤除剪油路的作业原理通常来说，撤除剪通常有4条操控油路，比破碎锤的油路要杂乱得多。以下关于我公司的撤除剪油路规划作扼要论述，以供参阅。撤除剪的专用油路（见2）与主机别的功用不共用，依据撤除剪油路自身的特色，运用撤除剪油缸两腔所需压力的区别，将主阀备用联3的二次溢流阀a、b调整到其既能满意撤除剪的作业压力，又能满意破碎锤的作业压力，并将破碎锤油路与撤除剪的2条油路（撤除剪的开闭）共用，既不影响主机的全体功用又抵达了集成化、简练化。（1）撤除剪的开闭：撤除剪的开闭与破碎作业管路选用主油路、先导操作共用的办法，仅仅在转阀4油路切换上有所不一样：回油箱为破碎办法，回主阀为撤除剪办法。当运用撤除剪开闭时，要翻开双向脚踏阀2上的断定组织，然后将机械式转阀4切换至液压剪办法，此刻前踩脚踏阀为撤除剪的翻开，后踩脚踏阀为撤除剪的闭合。（2）撤除剪的反转：撤除剪反转时油液压力和流量比撤除剪开闭时都小得多，然而选用先导油源，其压力和流量又很小。很多厂家通常选用在发动机外取力口添加邻近规范的齿轮泵获取驱动力的办法，再经过简略的三位四通换向阀来完结撤除剪的反转。但关于没有额外取力口的主机完结起来比照困难，为此，思考经过对主阀取油源，并开发规划了立的操控阀8，完结撤除剪油路的分配。该阀选用负载活络阀的原理，既保证了压力又满意了流量。先导阀选用双向脚踏阀7完结液压剪的左右反转，与电磁阀比照，线性作用更胜一筹。操作简略便利，前踩脚踏阀液压剪逆时针方向旋转，后踩脚踏阀液压剪顺时针方向旋转。一、发动机1．查看燃油箱油量，依据需要，加足燃油。2．查看燃油箱油管、管接头及滤清器，如有渗漏，应予排除。3．查看油底壳机油油位，应将机器置于水平方位进行，油位应在油标尺上、下刻线之间，缺乏时加足。如油位过高，应查明原因，排除故障。
昭通日立挖掘机维修服务中心，拥有一大批专业知识过硬，维修技术一流的资深维修师傅;有实力承接"挖掘机大修"其他地方不能维修的"疑难杂症"自主创新了斜轴式柱塞泵的泵盖改造、配流盘修复、增强泵胆的耐磨度、信息阀修复等系列先进技术。擅长维修各种挖掘机的故障排除及液压泵，分配器，液压马达，阀类维修，液压油缸以及油杆的修复。
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