6KW单相柴油发电机
品牌 SADEN萨登
型号 DS6000K
频率 (Hz) 50
额定功率 (KW) 5.5
功率 (KW) 6
电压 (V) 220
电流 (A) 27.5
插座 2×16A
数显表 LED3
油箱容量 (L) 14
负载运行时间 (小时) 5.6
7米负载噪音 (dBA) 79
直流输出 (V/A) 12/8.3
电瓶 (AH) 30
动力参数
动力类型 柴油
动力型号 CD500
输出功率 (马力) 12
起动方式 电起动
排量 (CC) 456
机油容量 (L) 1.65
电机参数
电机型号 AL6
额定功率 (kVA) 6
功率因素 1
电压调节方式 有刷
包装参数
净重 (Kg) 118
毛重 (Kg) 122
机器尺寸 长*宽*高(mm) 760×500×580
大功率内燃机车对于铁路运输的发展极其重要,随着交流电传动技术的发展和普
及,交流电传动技术已在新型内燃机车的传动系统中得到应用,因此进行内燃机车交流
传动系统的研究,对于提升铁路装备制造水平具有重要意义。
本文根据近年来在机车上成熟运用的交流电传动技术以及相关的控制技术,对机车
交流电传动以及相关控制进行分析和研究。交流传动技术应用于内燃机车传动系统,使
机车在性能指标、设计优化、维护使用和环保节能等方面体现出巨大的优势。本文旨在
结合型交流传动内燃机车,分析了内燃机车内部各系统的功率分配、传动形式、
控制方式结合机车的性能阐述了应用于机车交流传动领域的异步电动机矢量控制技
术、控制技术、机车主传动控制、机车辅助传动控制、微机网络控制技术及机车粘
着控制技术。从机车性能要求入手,对大功率内燃交流电传动机车的电机选配、电气传
动方案设计以及采用控制技术后对交流异步电动机的影响和电磁兼容等进行了研究
分析。针对交流辅助传动进行了一定的系统试验,取得了良好的预期效果。
