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中国现在是物流资源大国，但是又太分散，未来我们要通过物流资源有机的整合起来，实现所有功能间的互联互通，大规模的个性化协同。通过物流体系的完善、通过信息网络的建设，通过市场机制和政府的推动来实现这样的目标。
（2016年1月）中国现在是物流资源大国，但是又太分散，未来我们要通过物流资源有机的整合起来，实现所有功能间的互联互通，大规模的个性化协同。通过物流体系的完善、通过信息网络的建设，通过市场机制和政府的推动来实现这样目标。
物流萧条
一个行业的发展需要把握大势。中国物流的发展需要有几个纬度，要有战略思维、全局思想，特别要把整个物流业的发展放在人类文明的时代大潮中加以审视。
中国是物流大国，但不是物流强国
制造业和商贸业是物流的两大服务对象，想知道物流需求有多大，就要看制造业和商贸业的发展前景有多大。
中国是物流需求大国
2010年，中国超过了美国，成为全球第一制造大国。到2013年中国超过美国成为第一贸易大国，中国也成为了全球出口和物流的第一大国。至此，中国成为全球大的物流需求大国。
在这样的背景下，中国铁路、公路、水路、货运的周转量都排在第一，而且快递量在2014年也排名第一，航空是排世界第二。我们的基础设施有高铁、高速公路。所以，中国有了非常好的基础。
中国不是物流强国
虽然，
第三方物流服务供应商能够为企业客户提供相对于企业的全局优，却不能提供相对于行业或供应链的全局优，因此物流公司服务供应商就需要先对现有资源和物流运作流程进行整合和再造，从而达到解决方案所预期的目标。物流公司服务供应商整个管理过程大概设计四个层次，即再造、变革、实施和执行。
西安宇佳物流公司无论采取哪一种模式，都突破了单纯发展第三方物流的局限性，能真正的低成本运作，实现大范围的资源整合。因为第三方物流缺乏跨越整个供应链运作以及物流专线
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