理士蓄电池早盘时段沪铅价格开盘后大幅跳水，低触及跌停价， 截至午间收盘，沪铅1702合约报收于18875元/吨，下跌1300元/吨，跌幅6.44%。现货市场方面，1#宇腾1702升水
350元/吨， 暂未听闻成交;1#西科报价1702合约贴水150元/吨，少量成交。期价暴跌，下游蓄电池厂家逢低少采，成交改善有限。
来自于日光的电能是真正“绿色”和廉价的能源，但是需要基于光伏（PV）电池和存储设备（例如电池）的能量转换系统。PV或太阳能电池在户外照明领域，甚至在全家
用和工业领域的应用越来越广泛；它们可以采用与半导体器件制造相同的工艺进行制作。太阳能电池的功能非常简单：吸收太阳光的光子并释放出电子。当在太阳能电池
上连接负载时，就会产生电流。
PV电池和材料的电气特征分析需要进行多种电气测量。这些测试工作可以在研发过程中在电池上进行，也可以作为电池制造工艺的组成部分。这些测试包括电流与电压关
系（I-V）、电容与电压关系（C-V）、电容与频率关系（C-f）和脉冲I-V测试等。利用这些电气测试结果可以提取出很多常用的参数，例如输出电流、大输出功率、掺
杂密度、转换效率、电阻率和霍尔电压。
UPS供电系统在保障负载用电、改善电能质量、防止电网对负载造成的危害等方面起着十分重要的作用。分析UPS系统的能耗时,应考虑UPS的效率与负载率的关系,还应考虑
隔离变压器、理士蓄电池滤波器等辅助设备对UPS系统效率的影响。文中对高频机型UPS在数据中心节能方面的优势做了分析。
分析纯电动客车动力电池选配问题 磷酸铁锂占主角
1 UPS在数据中心中的作用及其能耗分析
数据中心的供电不能有一刻的间断,即使只有几秒钟的中断也可能造成重要数据丢失/设备损坏，甚至会影响数据中心的正常运行，造成严重的经济损失。随着信息技术及
2) 中级前行：
走到这一步，已经基本可以正常驾驶IPS自平衡独轮车了。在这一步中需要注意两个要点：保持一定的速度、通过前倾后仰来控制速度。建议在骑行过程中不断积累经验，
不断练习，在比较有信心可以保持骑行很长距离以后再进行下一步。
4. 转弯
关于转弯：初学者都喜欢以转动上身的方法来进行转弯，但是那样的操作效果不好。建议通过调整左右脚踩踏的力度来调整车体的左右倾斜程度进行转弯，通过不断地练
习，会达到所期待的转弯效果。
5.骑行安全
至此，相信已经学会了如何骑行IPS自平衡独轮车。但是还是建议一定要在逐渐了解车辆性能的基础上，去逐渐挑战没有尝试过的动作。IPS自平衡独轮车的动力是有限度
的，超过限度IPS自平衡独轮车会无法支撑身体，导致从车上掉下来，所以务必要小心驾驶。
折叠编辑本段充电
1. 产品内置一套锂离子电池，在第一次使用本产品前，确保电池已充满电
2. 确保在干净、干燥的环境下进行充电。充电器的电源线的一端连接交流电源插座，另一端连接IPS自平衡独轮车，红色指示灯亮起表明充电正在迚行。
3. 充电过程大约为四小时，当充电器红色指示灯变为绿时，表明充电完成。
折叠编辑本段维护与保养
(一) 保存
1. 不要在潮湿的地方放置IPS独轮车；
2. 当有一段时间没有使用IPS时，需要定期地对设备进行充电，以免电池电量耗尽。同时电池不可被随意拆除。
3. 要用湿布和暖和的洗涤剂去清洗IPS。
(二) 更换轮胎
1. 更换轮胎时，需要内六角螺丝刀和十字螺丝刀。
2. 用十字螺丝刀拧松盖子外面的所有螺丝（包括把手上的螺丝），每一边都有7个。
3. 脚踏板下面的两边各有6个螺丝，松动电源开关另一侧的六颗内六角螺丝。注意：永远不要拧动电源开关一侧的内六角螺栓。
4. 当拧开这些螺丝后，将盖子以把手为轴心翻动直至机壳不妨碍拆卸轮胎。在把手的区域有一些电线，小心不要拉断这些电线。这样就可以更换轮胎和修理内胎。
5. 当修理结束后，将盖板安装到原来的位置，拧紧螺丝。
高频UPS即无需变压器的UPS（Transformer-lessUPS），高频UPS相比于传统工频UPS，因整流频率在10kHz以上而得名。
工频UPS在发展过程中，从SCR整流变为IGBT整流，并且不再使用隔离变压器。因此虽然从名称上看工频与高频是基于频率来命名，但是业内一般用有无隔离变压器来
做区别。
2.工频UPS变化
工频UPS从出现至今，经历过如下几次发展与变化。
表1：工频UPS拓扑发展
现代工频UPS已经是使用IGBT整流的高频UPS，加了隔离变压器。
工频到高频发展的原因
从工频到高频，探究其发展原因，主要有以下两个主要原因：
1、市场的需求。随着节能减排，绿色等要求的提出，要求UPS更高效，另一方面也要求安装维护更方便，这些因素推动整个UPS架构的发展；
2、技术的进步。一方面是器件技术的进步，硅进铜退，在经历了MOSFET、IGBT等功率器件的更新换代、DSP与数字电路的广泛应用、LLC、软开关、三电平逆变等新拓
扑的逐渐成熟后，高频化、数字化、智能化已成为电子产品的主流趋势。“铜”所代表的变压器、滤波电感等传统模拟电路器件正逐渐被“硅”所代表的各种单片机、控
制芯片、新型半导体功率器件等数字电路器件所代替。另一方面软件的迅速发展也使得数字电路技术可以替代部分模拟技术的功能。
3.工频与高频对比
可以从以下几方面对工频机与高频机进行对比：
可靠性，高频机的可靠性不弱于工频机
高频机发展至今，在可靠性上已经不弱于工频机，甚至犹有胜之。如下表：
表2：工频与高频UPS可靠性对比
环境适应性，高频机要优于工频机
高频机是以微处理器作为处理控制中心,将繁杂的硬件模拟电路烧录于微处理器中,以软件程序的方式来控制UPS的运行。因此,体积、重量等方面都有明显的降低,噪音
也较小,对空间、环境影响小。
满足电压要求。因此,在分析UPS系统效率时,应考虑包括其辅助设备(如滤波器、隔离变压器等)在内的UPS整体系统效率。
2 UPS基本原理与结构
UPS可以分为工频机和高频机。传统的工频机由SCR整流器、IGBT逆变器和输出变压器组成,如图1所示。由于整流器采用的SCR整流技术属于降压整流,造成UPS的输出电压低
于输入电压,必须在输出端配备升压变压器才能满足输出电压的要求。
蓄电池工频机的逆变器采用PWM调制技术,为PWM逆变器。根据电路工作原理,直流母线电压与UPS逆变器输出线电压的关系为
在科技飞速发展的今天，交通拥堵在很多大中城市也成了普遍现象，市面上出现了一些时尚、便捷的电动独轮车，让您享受穿梭于闹市的轻松与快乐以及上下班的快捷。
同时，越来越多的人对于电动独轮车的安全性提出了质疑，广大车友给独轮车摔跟头取了个形象的名字——扑街。
电动独轮车这么方便，为什么还有这么多人扑街-新司机一律说是这个车不好，突然断电了;或者是碍于面子不承认自己有什么不对。老司机经常讲一句话，“独轮车
扑街90%以上是人的原因，10%以下才是车的原因”。这么讲有什么理由-本文试图从电动独轮车的基本原理入手，与大家一起探讨一下摔车的原因，即使摔车也要摔得明明
白白。
量守恒的理论设计出来的。 陀螺仪一旦开始旋转，由于转子的角动量，陀螺仪有抗拒方向改变的趋向。
以下图为例：
第一个图是车体水平时候的状态，陀螺仪检测水平状态;第二个图是通过人体前倾达到前脚掌用力压住踏板，导致车体前倾状态，陀螺仪检测到有角速度变化。这时候
陀螺仪会给控制器发出姿态变化信息，控制器驱动电机旋转，通过车轮的旋转试图让车体回归水平状态(第一个图)，这样车体实现了前进。
如果不断的让踏板前倾，就是所谓的压板，车体就实现了加速前进。但是，如果人体前倾角度很大，导致人的重心移出脚踏板之外，脚踏板没有外力时，车体迅速达
到了水平状态，陀螺仪检测车体姿态水平，控制器就不再需要让电机旋转了，车体只能依靠惯性前进。这时候你想想什么事情会发生呢-急加速扑街!如果在起步阶段，车
速很小，这个还算能够避免，但是如果在正常骑行中，人来不及跑出去，必定会趴在地上;而且由于车的惯性，人并不是直接扑到，而是前进一段才会扑街。所以这种情况
下，扑街的人往往觉得是车子突然失去平衡(俗称“软板”)。哪里是突然失去平衡-分明是你自己控制的结果，三大核心部件都在毫无差错的正常工作，你唯一能做的就是
不要急加速。
