浙江省海港集团根据省政府统筹规划全省港口、岸线等海洋资源的战略意图，先后完成了宁波、舟山、嘉兴、温州、台州等沿海五大港口和义乌陆港的“一体化”整合，浙江港口迎来了以宁波舟山港为主体的“一体两翼多联”发展新格局。
整合后的宁波舟山港成为名副其实的世界第一大港，拥有19个港区万吨级以上泊位150座，5万吨级以上泊位89座，236条航线连接着100多个国家和地区的600多个港口，勾画出港通天下、服务世界的航运贸易网，成为了浙江经济与全球经济紧密联系的重要门户。
浙江位于长江经济带和21世纪海上丝绸之路的T型交汇区域，区位条件优越。通过海洋港口的发展合作与战略协同，可以实现集聚资源、优势互补、形成合力、一致对外，对标国际大港，提升我国港口的国际竞争力。
今年，全球需求不足问题依然突出，波罗的海指数低位徘徊。宁波舟山港发挥实质性一体化优势，加强体系内各码头间互动，紧扣业务重点，有力出击，保持了散杂货运输高位运行。其中，与巴西淡水河谷建立战略合作关系，鼠浪湖矿石中转码头投入试生产，今年下半年已成功试靠4艘全球醉大的40万吨矿船，在打造全国醉大的铁矿石中转基地上迈出了坚实步伐。此外，还加强了与中石化、中石油、中海油的沟通联系，促进原油货源回流。
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