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DHL规划的基本原则有哪些？
1)客户服务驱动原则
在当今消费者占主导的客户经济时代，DHL的一切经济活动必须时刻以客户为中心。客户服务驱动原则要求企业在进行内部供应链快递规划设计时应以客户为中心，站在客户的立场看问题，要考虑给客户提供时间、地点和交易上的方便，尽可能增大产品或服务的额外附加价值，从而提高客户的满意度和忠诚度。因此，DHL规划应该首先识别客户的服务需求，然后定义客户服务目标，再进行快递系统设计。
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(2)系统总成本最优原则
DHL供应链快递管理在操作层面上出现的许多问题都是由于没有把某项具体决策的所有影响都考虑进去。在某个领域内所做的决策常常会在其他的领域产生出乎意料的后果。例如，关于产品运输政策的调整，可能会影响产品库存持有成本;产品外包装设计的改变会对运输成本和产品的运输、仓储质量维护等产生直接的影响。同样地，以提高生产效率为目的的生产进度的改变会导致产成品库存的波动，从而影响到客户服务。由于各种快递活动成本的变化模式常常表现出相互冲突的特征，因此在进行DHL供应链快递规划时，应追求系统总成本最优，而不能是单项成本最优;不能只考虑到某个部门、某项快递活动的效益，而应该追求供应链系统整体的总效益。
(3)延迟原则
延迟原则是指分拨过程中运输的时间和最终产品的加工时间应推迟到收到客户订单之后。这一思想避免了企业根据预测在需求没有实际产生的时候运输产品，以及根据最终产品形式的预测生产不同形式的产品。推迟也是当今企业大规模定制生产的主要原则之一，它极大地提高了企业资源的使用柔性，降低了DHL风险和供应链管理成本，从而全面提高企业效益
