，-网架橡胶支座是桥梁支座最早而又最简单的一种支座型式。它由平
面钢板组成，为了减少钢板接触面上的摩擦力以免阻碍纵向滑动，可
将钢板的接触面在刨床上刨光并涂以石墨润滑剂。网架橡胶支座但是积垢与锈蚀
常使这种支座“冻死”失效。将薄铅板夹于钢板之间虽有助益，但铅板
经常被挤出来。若能免除污垢、灰尘，则嵌有石墨化合物自行润滑的
青铜平板就能良好地工作。但平板支座的位移量是很有限的，而且梁
的支承端也不能完全自由旋转。所以网架橡胶支座一般用于小跨度梁，在
铁路桥上可用到8m跨度，网架橡胶支座在公路桥中常用到12-15 m的跨度。目
前平板支座大部分己被网架橡胶支座所取代。
弧型支座一般用于16 m以下的铁路桥上。弧型支座在使用过程中，经常发
生转动不灵活或锚栓剪断的现象。网架橡胶支座主要原因是由于弧型接触面接触应力过大被
压平，使支座转动困难，同时由于支座锚栓及梁底钢板焊接后，使锚栓抗剪强度
降低。目前不少桥梁的弧型支座己被板式橡胶支座代替。以往的摇轴支座由于下摆顶、底面曲面半径不一致，因而在
转动时的约束阻力较大，目前开始设计摇轴的顶、底面为一同心圆的
一部分，以便于支座的自由转动。摇轴支座的固定支座由上、下摆组
成，而下摆的底面改为水平面，直接和墩台连接，因此支座只能转动，
网架橡胶支座
不能位移。网架橡胶支座的构造大样。
-公司名称:衡水市桃城区荣威橡塑厂
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