冠军蓄电池介绍：
一、产品性能
1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。
2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。
3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从500px高处自然落至25px厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻值相当于该电池1CA放电要求的,恢复容量在75％以上。
6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开5u婼ck8^,
路电压正常,容量维持率在95％以上。
7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形。
8. 经济耐用节能惠民绿色环保价格便宜应用范围：电力供应、发电厂、电信、信号控制及远程控制、应急能源供应、数据系统、UPS、太阳能专用、报警及保密系统、应急照明及循环场合
目前锂离子蓄电池应用比较广泛，它以比能量高及设计灵活为主要特点，现在比起其它体系的电池，锂离子蓄电池在便携式电池中占63%的销售值[1]。这就是人们为何在基本原理和应用上特别关注锂离子蓄电池的原因[2]。其中铝壳锂离子蓄电池应用较多，现在铝壳锂离子蓄电池主要有方角和圆角两种。铝壳材质一般为铝锰合金。它含有的主要合金成分有Mn、Cu、Mg、Si、Fe。这些成分的主要作用是：Cu和Mg进步强度和硬度，尤其可以使铝合金具有时效硬化的特性，使之通过处理而明显强化;Mn主要进步耐腐蚀性;Si增强含镁铝合金的热处理强化效果;Fe可以进步高温强度[3]。合金成分含量不同，对电池壳的影响也不同。实验证实，进步Cu和Mg的含量会改进电池壳的强度和硬度，抵制电池的鼓胀，也进一步影响电池性能。
我们以053450 A/860方角铝壳锂离子蓄电池为研究对象，研究分析了壳材质合金含量对电池及性能的影响。
1 实验
冠军蓄电池的制作
053450 A/860电池，壳壁厚0.25 mm，外形厚5.0 mm，大偏差不大于0.05 mm。此型号电池制作工艺较成熟，电池壳薄厚居中，芯进壳松紧适中，因此以它为例来说明壳材质成分对电池的影响。表1是铝材的三种不同合金成分，分别制作此三种材质的053450 A壳各100只，每种材质壳的代号分别为053450 A 1、053450 A 2、053450 A 3。各取50只壳进行材质性能检测，分别测定材质硬度及材质鼓胀情况，三种合金成分铝材的壳硬度分别为46.78、52.3 6、6 1.49 HV;壳鼓胀量分别为0.98、0.75、0.61 mm。需要说明的是测硬度的仪器采用维氏硬度计，丈量前要选择较光滑、平整的壳壁，否则会影响丈量值;材质的鼓胀量实验是在对电池壳进行封口时，从注液孔注进相同气压丈量同一位置的鼓胀值得到的。表2是丈量得到的这100只电池壳的外形尺寸均匀值，可见壳外形尺寸基本一致。按照正常生产工艺，涂布正、负极片并压光，保证压光厚度一致，并分切成宽度一致的小片。选用1 6 μm隔膜，经相同尺寸卷针卷绕成电芯。
在注液工序注进等量的电解液，然后进行化成、分选，并进进老化库老化。总之，确保这150只实验电池填充物一致，执行工艺一致。老化后的成品电池厚度均匀值分别为5.20、
5.1 4、5.1 0 mm，膨胀系数均匀值分别为1.03 8、1.024、1.018。
1.2 三种材质壳与电芯上盖的可焊性实验
分别取三种材质壳053450 A各1 000只，使用相同厂家相同批次的相应立焊电池上盖与壳配合，然后使用同一台激光焊机采用同一参数进行封口焊接。焊接过程中记录熔深、焊缝高度和焊漏电池只数。表3是焊接结果。
1.3 电池容量的测定
使用宏圆锂离子蓄电池自动检测装置进行化成及分选。实验电池先是1 C恒流充电到4.2 V，然后是恒压充电至20mA，时间大约为3 h。化成是为了使负极材料表面形成均匀的SEI膜[4]。实验电池化成充电后，停置l 0 min再以0.2 C恒放逐电到3.0 V，在设计容量均为860 mAh的情况下，测得的电池实际容量均匀值分别为877、892、910 mAh。
1.4 电池内阻的测定
电池的内阻是指电流通过电池内部所受到的阻力，包括欧姆电阻和电化学反应产生的极化电阻。电池的内阻与电池的荷电状态有关，充电态与放电态的内阻有一定的区别[5]。表4是DK 3000 A电阻测试仪测得的实验电池充电态的内阻。
1.5 电池放电曲线
电池的放电电压又称工作电压，是衡量电池工作能力的一个指标。图1是三种实验电池分别以放电电压作纵坐标，以放电容量作横坐标绘制电压随容量变化的放电曲线。充放电
制度为1 C恒流充电到4.2 V，再恒压充电3 h，0.2 C恒放逐电到3.0 V。
1.6 电池循环寿命曲线
电池的循环寿命是衡量电池性能的重要指标，是指在一定的充放电制度下，电池容量降至某一规定值之前，电池所能承受的循环次数。在本实验中，三种实验电池分别进行了300次循环，按照产业标准，容量衰减应不低于初始容量的80%。图2是实验电池的300次循环曲线。
2 结果与讨论
2.1 合金含量对电池壳强度和硬度的影响
053450 A 3电池壳的Cu和Mg合金含量略多于053450A 2和053450 A 1，测得电池壳的强度和硬度也略高于另两个规格，见1.1节。增加Cu和Mg的合金含量可以进步电池
UPS蓄电池特点:
UPS电池长寿命、高容量、优越的过放电后的恢复性；
UPS电池气密性好、安全性高、可快速充电；
UPS电池防漏液的结构、具有免维护的特性；
UPS电池具有抗过充电、抗过放电、耐振动、耐冲击的特点，
UPS电池可任意位置放置，便于保护和使用；
UPS电池能量密度的提高，实现了电池的小型化，轻量化；
UPS电池能满足客户需要，被广泛应用于各个领域
1、安全性能好：蓄电池正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。
2、放电性能好：蓄电池放电电压平稳，放电平台平缓。
3、耐震动性好：蓄电池完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压 正常。
4、耐冲击性好：蓄电池完全充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
5、耐过放电性好：蓄电池25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容 量在75%以上.
6、耐充电性好：蓄电池25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在上 95%以.
7、耐大电流性好：蓄电池完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5分钟。无导电部分熔断，无外观变形。
LC-P系列---后备浮充使用普通品
用途：大、中、小型UPS、通讯领域、***、安全系统等
特点：浮充期待寿命6年(25℃)/10年(20℃)；
更高比能量；
采用优质阻燃材ABS槽壳，符合UL94V-0标准，降低壳体燃烧可能；
优质板栅合金、独特生产工艺，增强板栅抗腐蚀能力，延长产品使用寿命。
银隆新能源与中车时代
2016年6月，银隆新能源与湖南中车时代电动汽车股份有限公司举行战略合作协议签约仪式。就双方在对接电动车和铁路储能系统的研发及应用方面开展全面战略合作。
珠海银隆新能源是以锂电池材料为核心，以锂电池、电动汽车动力总成、整车制造、智能电网储能系统的研发、生产、销售为一体的新能源闭合式循环产业链的企业。公司研发的钛酸锂电池产品，以领先全球的钛酸锂技术为核心，具有6分钟快充放电、十年循环使用寿命、耐宽温、不起火不爆炸高安全性等优点。
湖南中车时代电动汽车股份有限公司是中国中车旗下、中国第一家获得新能源汽车制造资质的企业，依托母公司在轨道交通领域所掌握的变流技术、电传动及控制技术等核心技术的强大支持，已快速成长为具创新能力的节能与新能源汽车及关键零部件新锐民族品牌。
本次合作协议双方将充分发挥在钛酸锂储能系统、储能系统安全、新能源汽车动力系统、整车制造等方面的科研与市场优势，在整车市场推广、关键零部件业务推进、技术研究等方面不断深化合作并建立广泛、牢固的战略合作伙伴关系，不断提升核心竞争力，扩大市场占有率和社会影响力，从而创造更好的经济效益和社会效益。
冠军蓄电池与陆地方舟达成战略协议
2015年9月，波士顿电池和陆地方舟达成战略合作协议，就新能源物流车进行合作的同时，为新能源中巴车和乘用车研发动力电池系统。
双方将以陆地方舟的整车为平台载体，利用双方的核心技术产品共同在纯电动汽车的车辆技术、充电技术、电池总成与检测技术、电源技术等方面开展合作，建立团队，共同开展电动汽车在不同环境和工况下的适配技术研究。
据悉，和以传统汽车厂商为母公司的新能源汽车的合作不同，此次与陆地方舟的合作，是战略兼战术层面的全面性深度适配。
