右转向时的整个情况与左转向时基本相似，不同的是由于转向方向相反，造成的阀体 和转阀的角位置错移相反，以至于进人转阀的油液经过阀体和转阀的纵槽和间隙之后，流 到转阀的上油环槽，进而流到动力缸的下腔（而动力缸上腔的油液经过阀体的下油环槽进 人阀内之后，经过阀体和转阀的间隙仍然流到阀体组件与调整螺塞之间的空隙，再通过出 油口流回转向油泵的储油罐，这样就造成了齿条一活塞的下腔压力增高而上腔油液自由回 流、压力低的情况，这个压力差对齿条一活塞的向上推力与转向时通过扭杆轴传来的转动 力方向一致，因此同样起到了助力作用。
