机械增压涡轮增压 卡车用的是哪种 增压器卡友们都见过，但是不一定了解这个东西究竟是怎么回事。增压器实际上就是一个空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量，使燃油燃烧更充分，从而提升发动机的功率。常见的增压方式有两种，机械增压、废气涡轮增压。
机械增压是靠发动机的曲轴通过皮带等传动方式带动增压器工作，能够在发动机转速较低的时候就工作，但在发动机高速运转的时候显得乏力。 而废气涡轮增压它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。由于发动机低速运转的时候排气压力和惯性不足，所以废气涡轮增压器的特性正好与机械增压相反，在发动机高速运转的时候非常有力，而低速的时候显得乏力。
在一些领域，也有将这两者一起混合使用的情况，但在我们卡车发动机上一般都是使用的废气涡轮增压器。 要想增压器寿命长 使用方法很重要 增压器正常使用是不需要额外的维护的，但需要注意的是，由于废气涡轮增压器经常处于600℃高温、1万转以上的高速旋转情况下工作，这就需要注意以下的3个问题了。
1：冷车切不可着车就走 在停驶一夜以后，机油由于重力的原因都流回到油底壳里，在启动发动机后应该怠速一分钟左右的时间，让机油循环建立，让增压器轴承得到充分润滑。在刚启动的时候千万不要猛轰油门，这样有可能会造成增压器转子轴承没有得到充分的润滑对轴承造成损坏。
2：行驶过后不能立即熄火 机油在增压器内循环不但是起到润滑作用还承担着冷却的作用，正在正常运行的发动机突然熄火，机油供给突然中断，这时转子由于惯性仍在高速旋转，浮动轴承内的机油会很快被磨干，对浮动轴承造成损伤，不但不能在高速行驶后熄火，更不能在熄火前猛轰油门。应该在熄火前怠速运转3-5分钟后再熄火，以保护增压器的轴承及油封。
3：机油和滤清器必须是正品 由于带有涡轮增压器的发动机运行都比较苛刻，所以对于机油的选用按照厂家要求的级别和粘度值来使用更换。机油滤清器必须使用正宗的产品，假货过滤精度不够，会使一些较小的杂质进入增压器轴承腔，对浮动轴承造成损害，使您的增压器转子抱死造成报废。
抢险车具有发电、照明、抽水、焊割、起重、破拆等功能，适合于市政、公路、机场的道面抢修，燃气热力自来水的管网抢修。 它是为野外抢修、抢险工作而专门研发，能携带施工电源、气源、工具、材料和人员的专用车辆
主要技术指标：
1.重庆五十铃底盘，配置4HK1-TC发动机；
2.发电机组采用德国技术道依茨柴油动力，马拉松发动机；
3.功率35KW，电压380 220V；
4.100L专用油箱，可满负荷连续工作10小时；
5.全自动车载照明控制系统；
6.配备原装进口丹麦海空牌电动液压工作站，液压锯、液压镐、液压渣浆泵等液压工具；
7.外形尺寸：6178＊1974＊2980mm 适用范围 城市供水、供电、供热、燃气管线、电信及高速公路的应急抢修 石油、化工、天然气、油库等生产装置现场维护和长输送管线的野外抢修 事故抢险、消防和部队等单位野外设备的现场维护及抢修
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