，减隔震橡胶支座
减隔震橡胶支座可以分为:固定支座、单向活动，其中减隔震橡胶支座非滑移方向的水平承载力均不小于固定支座坚向承载力的10%。其中抗震型减隔震橡胶支座水平承载力不小于支座坚向承载力的20%。整个减隔震橡胶支座转动角度不小于0.02rad,再加入5201硅脂润滑后，常温型活动支座设计摩阻系数.小取0.03.加5201硅脂润滑后，耐寒型活动减隔震橡胶支座设计摩阻系数.小取0.06。 减隔震橡胶支座的容许承载力并不是选择愈大愈好，这是因为第一：容许承载力大，减隔震橡胶支座尺寸也就较大，这样会加大墩台尺寸，不仅造成浪费，也不美观。第二：更重要的是支座中四氟活板的摩擦系数与减隔震橡胶支座正压力成反比，如果减隔震橡胶支座反力比支座容许承载力小得多，则摩擦系数会大大增加，导致墩台和基础所受的水平力大幅度增加，这将极为不利。因此设计时不必担心减隔震橡胶支座的安全储备。
减隔震橡胶支座设计单位对于盆式橡胶支座位移量都不知如何进行计算,有时经常给我们打电话进行询问,现在为了增加行车的平顺，现在大型桥梁中的伸缩缝间距都很大，这就需要有大位移量的支座。每个级别的活动支座都有大、小两种位移量。
公司名称:衡水市桃城区荣威橡塑厂
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