，根据上部结构与支座转动
中心的相对位置，球面转动方向可以与平面滑动方向一致或相反。如
果两个转动中心重合，则在平面上就不发生滑动。
齐齐哈尔市双曲面球型减隔震支座转动力矩的大小与球面和平面摩擦阻力有关，静力平
衡关系如图5- 3所示。
齐齐哈尔市双曲面球型减隔震支座转动时偏心距与支座的摩擦系数μ和球面半径
R有关。根据德国实测资料，支座的转动偏心距为e=μ* R。该值小
于静力分析的理论值，这是因为齐齐哈尔市双曲面球型减隔震支座发生转动时，并非在球面和平面
两个滑动面上同时出现静摩擦，齐齐哈尔市双曲面球型减隔震支座的转动首先发生在球面四氟板
处，然后才在平面四氟板上发生滑动。球型支点具有以下优点:
齐齐哈尔市双曲面球型减隔震支座通过球面传力，因而作用到支承混凝土上的反力比
较均匀;
齐齐哈尔市双曲面球型减隔震支座的转动力矩小。转动力矩只与支座的球面半径及四
氟板的滑动摩擦系数有关，与支座转角的大小无关，因此特别适用于
大转角的支座，设计转角可达0. 05 rad以上;
齐齐哈尔市双曲面球型减隔震支座各向转动性能一致，适用于曲线桥和宽桥;
