对于车用尿素我们已经做了系列的探讨，大家对车用尿素已经有了初步的认识和了解，接下来我们将继续对“您所不了解的车用尿素”进行解读，来详细了解国四车型与车用尿素的密切关联。我们已经知道，目前国内主流的国四重卡最明显的一个变化就是国四车相对国三车多了一个小储液罐，这个储液罐就是尿素罐。
我们一起来了解一款市面在售的尿素罐的详细介绍。
名称：国四SCR系统尿素罐箱壶、添蓝罐AdBlue液位温度传感器
介绍：水电一体化尿素传感器植入了CAN集自动液位探测、加热、吸尿素、回尿素、温度测量、尿素过滤、等多功能于一体，在天气寒冷汽车启动时，先由电加热发动机正常工作后，自动转换为水循环达到正常工作状态。通过CANBUS向OBD传送信号等功能。符合国IV、欧IV、欧V标准。卡口式、锁螺丝式、喉箍式等装配方式，简便快捷。
材料：SUS304
测量精度：10~40mm。
工作温度：-40~+85℃。
长度、接线方式可定制。不同气候区可选用不同加热效果的产品。不同箱体可选用不同造型或量身定制的尿素传感器现已经量产。
显然，尿素罐是SCR国四车型一个重要的身份象征，那么车用尿素罐在国四重卡上又是如何布置的呢？
尿素罐独立布置形式多种 多在车辆两侧
尿素罐的布置分为独立式和集成式两种。在底盘空间比较充裕的情况下，车辆会采用独立式尿素罐。目前国内主流重卡尿素罐采用的也是独立式布置，即独立放置在车架侧面。
为了使尿素管路尽量短，尿素罐基本上都是独立放置在车架侧面靠近排气管位置。
一些整车制造企业将尿素罐的一侧面设计为弧面，正好能与挡泥板贴合，这种不规则设计既节省了空间也增大了尿素罐的容积。
当然，尿素罐也有一些非主流的布置方法，例如少数紧凑车型在底盘空间有限的情况下，将尿素罐布置在驾驶室后侧。
在国外，尿素罐独立布置位置并不受制于底盘两侧。澳大利亚地域辽阔，重卡运输过程中需要使用超大油箱，满足长途运输。为了尽量节省空间，当地的车辆将尿素罐布置在传动轴下。
尿素罐集成布置 美观又节省空间
除了独立布置外，尿素罐还有集成式布置形式。这种布置方法比较高端，尿素罐和油箱并列在一起，让整体更加美观、节省底盘空间，当然它的造价也更高。
关于车用尿素，在学习到更多“您所不了解的车用尿素”知识之后，国四重卡用户最为关心的还是怎么购买尿素产品，从哪里能买到车用尿素溶液？“使用国四车要加注车用尿素，但是我们见过加油站，也见过加气站就是没见过车用尿素加注站……”近日，江苏地区一重卡用户向中国卡车网记者抛出这一疑问。那么，车用尿素到底在哪里购买，如何加注呢？我们来详细了解一下。
尿素泵站主要加注方式
欧洲几乎所有的加油站都可以加注尿素，加注机安装在加油站内，这种固定式的加注方式是欧洲最重要的尿素加注方式，对用户来说非常方便，也成为最主要的加注方式。
自建补给站大型车队选用
在欧洲大型车队也会根据需要自建尿素补给站，这样可以省去加注站加注，不仅方便还可以降低成本。
散装携带应急计划
此外为了应急，很多司机会随车携带小包装的尿素溶液，以防止尿素用完影响正常行驶。这种小包装溶液一般分为5L、10L、20L等规格。
欧洲在2005年就已经实施了欧四排放标准，并且他们也是用的SCR路线，也需要加尿素。据说早期他们车用尿素的布局发展也很缓慢，到2007年，欧洲尿素销售网络已经布局很密集。现在欧洲尿素的加注方式以尿素泵站加注为主。
我国处于起步阶段尿素加注点布局不完善
我国因为对尿素的需求量少，因此尿素的销售网络还不是很健全。加注站设备未普及，所以很多重卡散户基本上还是选用零售包装产品。目前仅北京、上海等早期实施国四的地方有加注站布局，并且以城市客车加注为主。而对于卡车行驶路线，在高速公路以及服务站，尿素的加注点还没有完全布局。
但国内起步较早发展规模较大的车用尿素品牌已经开始布局尿素市场，销售网络和加注点建设方面也颇多筹划。其中，四川美丰车用尿素为卡车用户提供了较多的购买渠道和途径，用户可选择从相关配套服务设施购买；从汽车服务站、加油站、汽配站、轮胎修理站、加水站厂家销售代表处购买；从各经销商设置的销售网点购买。
