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本部经营产品有山工,徐工,龙工,柳工,厦工,临工,福田,德工,晋工等各大主机厂装载机全系列配件,包括潍柴WD615发动机总成,玉柴6108发动机总成,潍柴道依茨TD226B发动机及配件,杭齿前进BS428变速箱总成,山工50定轴式变速箱,徐齿变速箱,双变及配件,山推315X.315S-2,天津鼎盛31502E变矩器总成及配件,美驰驱动桥,肥城云宇驱动桥,厦工932厦齿桥总成,山工自制桥配件,河南风神轮胎,三角轮胎,轮胎防滑链,保护链,刹车盘,刹车钳,刹车片,差速器,主减速总成,十字轴,风扇带,电机带,节温器,水管,铲斗,铲齿,刀板,复刃板,销轴,销套,前车架,后车架,油缸,油封,驾驶室总成,车门玻璃,空调,灯镜,高压油管,离合器总成,油水分离器,气制动阀,先导阀,卡特阀,多路阀,齿轮油泵,铝轮,齿轮,空滤器总成,空滤芯,机滤,柴滤,轴承,垫片,螺丝,胶,摩擦片等装载机易损件
小型农用装载机从2000年左右的诞生地山东泰安、青州到发展现在已成规模的莱州,历经数百厂家大刀阔斧的改革创新,走过了近十五六年的发展历史。目前,国内 大的生产制造基地莱州市高峰期生产厂家曾经一度达到300家左右,生产量一度逾10万台以上。但是,到了2016年上半年不完全统计生产厂家已经减少到三分之一左右,而青州大约也剩下十家左右。是继续前进,还是激流勇退?为此,笔者通过了解近百家生产企业和走访全国各地上千家市场,得到一个客观的事实,2016年的小型农用装载机市场虽然注定是行业发展史上的一个重要的分水岭,大浪淘沙,强者更强,弱者淘汰。但是,一个让人看到曙光大道的情景却让人兴奋,那就是小型装载机逐渐延伸的使用领域扩大了原来单一的建筑机械狭窄的使用空间,即小型装载机的市场不但不会逐渐萎缩,反而在未来一定的时间内会稳定的增长。
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一哄而上的结局注定是失去了创新,导致了粗制滥造
中国小型农用装载机从起始到现在一直处于一个无休止地抄袭与残杀之中,是一个你来我往狭路相逢如仇敌的过程。主要是因为这个行业进入门槛极低,投资不大,没有技术壁垒,再加上没有一个统一的行业标准,政府及其行业监管失控,所以,随便几个人凑在一起便能进行组装,他们产品质量意识淡薄,营销理念缺失,价格恶性竞争导致个别大企业盈利能力低下,技术投入不足,市场品牌难以拓展做大。
在这个 见红的市场里,由于所介入的行业人员基本都是从手工小作坊里或者是当地从事别的产业转行而来的基层人员,他们没有受过系统的训练,不知道企业发展的未来规划,没有做企业的理念,只是为了赚钱而生产销售,在某些市场上为了争夺一个客户,销售商间互相降价甚至打架的情况时有发生。因此,十几年内出现了泰安、青州、莱州等地一哄而上的大跃进局面,一哄而下的大浪淘沙现状。
近几年来,走访市场过程中发现,就是在行业无序的的恶劣环境下,山东明宇重工机械有限公司却鸡立鹤群,独树一帜,他们每年生产与销售数量比同期都呈现大幅度增长。在与销售明宇产品的用户中了解到他们生产的小型装载机确实给市场带来了创新与发展的新局面,从遍布全国各地的市场中明宇装载机销售及服务网点就会证明。但是,到了小型装载机的生产基地却发现与市场销售状况成的是反比例。今年上半年,小型装载机生产基地莱州市的生产厂家从去年以前的二百多家减少到目前的几十家,采访许多转行其它产业或关门倒闭的有关公司负责人,他们几乎都是一个讲法,市场发展这么多年,已经出现饱和状态,再不转行想其它办法,不仅仅是生存问题,更重要的是能赔进去多少钱企业能不能做下去的问题。
然而,在与明宇重工总经理衣学航接触时他却依然给出了与众多公司截然不同的说法:小型装载机市场前景广阔,我们之所以能连年稳步上升,主要是紧跟市场用户需求的步伐,充分发挥市场创新驱动作用,始终不懈地推动产品优化升级,以达到时刻保持与市场需求同步的目标。众所周知,企业的竞争主要是信息的竞争、技术的竞争、产品的竞争,只有不断提升市场产品战略升级,着力新品战略打造,在市场开拓创新、精品工程、服务模式等方面推陈出新,才能在日益残酷竞争的市场中立于不败之地。不具备这些条件,就不配做这个行业。所以,小型装载机市场的蛋糕很大,根据近十年的市场调查,未来十年内市场总销售量还继续会保持在15万台左右的生产和销售总量。
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针对这一观点,我们走访了市场中 大销售量的东北三省市场。在齐