底座(油底壳)是柴油机的基础,上面承载着机架和所有的零部件,必须具备足够的强度来承受气体压力和惯性力,纵横断面两个方向上都必须保证有足够的刚度,不能因变形影响到曲轴主轴承导承的几何形状,不致于引发运动件的加速磨损,甚至使柴油机无法正常运行。技术人员安排焊接工艺、操作工人实施焊接工作以及机械加工过程和起重调运时都要予以足够的重视,都为碳钢焊接,内部成框架结构。油底壳的上平面与机架联接并用定位销定位。油底壳的安装面与船体基座相联接。(大型船用柴油机也有底座与油底壳分离结构的).油底壳有
底座(油底壳)是柴油机的基础,上面承载着机架和所有的零部件,必须具备足够的强度来承受气体压力和惯性力,纵横断面两个方向上都必须保证有足够的刚度,不能因变形影响到曲轴主轴承导承的几何形状,不致于引发运动件的加速磨损,甚至使柴油机无法正常运行。技术人员安排焊接工艺、操作工人实施焊接工作以及机械加工过程和起重调运时都要予以足够的重视,都为碳钢焊接,内部成框架结构。油底壳的上平面与机架联接并用定位销定位。油底壳的安装面与船体基座相联接。(大型船用柴油机也有底座与油底壳分离结构的).油底壳有
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