国内汽车柴油机能耗和排放偏高，国内技术提倡升级SCR系统，选择性催化还原技术（SCR）是针对柴油车尾气排放中NOx的一项处理工艺，即在催化剂的作用下，喷入还原剂氨或尿素，把尾气中的NOx还原成N2和H2O。催化剂有贵金属和非贵金属两类。该技术也被广泛应用于柴油机尾气后处理，经过优化喷油和燃烧过程，尽量在机内控制微粒PM的产生，然后在机外处理富氧条件下形成的氮氧化物，即使用车用尿素（车用尿素在一定温度下分化生成氨）对氮氧化物（NOx）进行选择性催化还原，然后到达既节能、又减排的意图，该项技术是欧洲主流技术道路，欧洲长途载货车和大型客车简直悉数采用这一技术,那么就需要用到柴油机尾气处理液（车用尿素溶液）车用尿素是浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，生产质料为尿素晶体和超纯水，其关键点在于质料纯度。从生产工艺来看，虽然车用尿素对质料纯度要求高于通常工业用需求，但目前国内工艺已然可以满足实际应用需求。车用尿素 不足以构建高进入壁垒。 中国汽车工程研究院汽车动力总成技术研究中心主任、高级工程师王永富和研究员王洪荣博士一致认为：“总体来说车用尿素在供应系统分布局域不广，与美国和欧洲等兴旺国家和地区相比，国内车用尿素溶液系统还在建设中，国内汽车柴油机部分地区还在实施国三规范，其次国内国三的车辆还有很多的库存，很多的库存就会导致库存的车辆就会向二、三线城市销售。国三升级到国四还有一定的时刻。 龚金科强调：“柴油机颗粒和氮氧化物的排放难以控制，现阶段柴油机的尾气排放还很难到达《意见》所提规范。柴油机油耗比汽油机低。提高燃料利用率，可以进一步下降柴油机油耗。同时，下降发动机比质量，可以节省材料，也能实现节能减排。与兴旺国家相比，国内柴油机电控高压共轨、喷嘴和电控单体泵等关键技术还有很大差距。
车用尿素溶液价格柴油机尾气处理液顾名思义，即是可以削减尾气度饭，它的作用即是柴油机发动机排放的，像我们在生活中不多见的车用尿素用主要用于重型卡车、柴油发动机等，车用尿素溶液具削减尾气、节约耗油等多种优良功能。很多人的误区就在车用尿素即是认为可以用水替代，这个是个过错的理念，市场上我们多见的车用尿素的主要成分工业尿素、和超纯水提纯而成。
车用尿素溶液的还不仅如此，它还可以对发动机系统的部件起到保护作用、保证发动机在正常温度规模之内能作业、避免水垢，避免下降散热器的散热作用、因此，发动机的车用尿素溶液，氮氧化物还原剂（车用尿素溶液）适用于一切国IV、国V柴油发动机SCR系统。
SCR系统经过加注车用尿素与尾气中的氮氧化物产生选择性催化还原反响，将其转换成氮气，氧气和水，然后下降尾气中氮氧化物的排放，到达国IV排放标准。
车用尿素液配方规划应综合思考配方系统中各组分发挥的作用，这决议商品的性能与稳定性。经过配方比照改进，可以进步商品的性能。经过配方诊断可以了解商品出现质量问题的原因，如纯度不够不到请求、防锈性不好、外观不透明等质量问题广东中科院检测认证GB对车用尿素配方分析，经过对车用尿素样品进行配方分析可获悉其具体配方系统，包括构成成分、成分配比等参数，然后协助您快速开发或改进商品。
近来，武汉车用尿素经销对武汉市有些轿车修理店、汽配店供给或出售的车用尿素液进行了对比试验。此次对比试验共涉几个厂家的车用尿素溶液，其间四川美丰、可兰素、福建溢通、湛蓝、只有这车用尿素公司商品合格，根据（GB）国家规范中的检查办法，对金属离子等20项的检查均都检查合格。
武汉车用尿素经销商有关负责人建议，卡车司机在购买车用尿素商品时，要尽量挑选厂家直销的商品，要可以供给检查报告、保证许诺，避免购买到劣质车用尿素，不知道在联络谁，以便在商品呈现质量问题后能有效维权。购买车用尿素商品时应留意，挑选有点淡淡的氨气味道、透明度好的车用尿素商品，皮肤尽量不要直接接触车用尿素，由于车用尿素其间里面有工业分子结构有工业尿素。
云南车用尿素生产厂家报导：柴油机尾气处理液具有削减尾气排放、节约耗油，等功能，在2015年期间几个会议都对我国空气质量提出了严格的要求，G2峰会国家领导人就对我国的空气堪忧，那天开会的时候，国家领导人，好在（天空做美）那天刚好没有雾霾呈现，空气的质量保护，已经迫在眉睫了，对此我国、工信部、发改委、环保部对商用卡车排放实施国四规范，油品的晋级，SCR技术的路线必然会实施，选用SCR体系就用柴油机尾气处理液，故俗称“车用尿素”、“轿车尿素”。
2015年7月22号我国质量检查局对国内车用尿素厂家挨个检查，监测的50批次车用尿素中，符合国家强制性规范GB《车用尿素溶液》的商品41批次，合格率为82%。其间，电商渠道抽查19批次样品的合格率仅为68.4%。据我国质监局有关负责人介绍，发现的问题主要是有些商品的金属离子超支等目标国家有关规范的要求，假如金属离子超支的话会造成SCR体系中毒。
