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白电油类：煤焦油(678吨)、废水(797吨)、工厂废油(493吨)、化工原料(895吨)、汽轮机油(239吨)。
导热油类：去渍水(652吨)、聚酸树脂(220吨)、工业废液(469吨)、PU油漆(384吨)、聚醚(237吨)。
开油水类：导热油(694吨)、NC油漆(914吨)、废旧树脂(734吨)、润滑油(845吨)、工业废油(51吨)。
UV光油类：植物油(397吨)、透平油(216吨)、洗板水(71吨)、热传导油(496吨)、齿轮油(241吨)。
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甲苯类：油漆(193吨)。
生物柴油的化学法生产
生物柴油的化学法生产是采用生物油脂与甲醇或乙醇等低碳醇，并使用氢氧化钠 (占油脂重量的1%) 或甲醇钠 (Sodium methoxide) 做为触媒，在酸或者碱催化剂和高温（230～250℃）下发生酯交换反应（transesterification），生成相应的脂肪酸甲酯或乙酯，再经洗涤干燥即得生物柴油。甲醇或乙醇在生产过程中可循环使用，生产设备与一般制油设备相同，生产过程中产生10%左右的副产品甘油。
但化学法合成生物柴油有以下缺点：反应温度较高、工艺复杂；反应过程中使用过量的甲醇，后续工艺必须有相应的醇回收装置，处理过程繁复、能耗高；油脂原料中的水和游离脂肪酸会严重影响生物柴油得率及质量；产品纯化复杂，酯化产物难于回收；反应生成的副产物难于去除，而且使用酸碱催化剂产生大量的废水，废碱（酸）液排放容易对环境造成二次污染等。
化学法生产还有一个不容忽视的成本问题：生产过程中使用碱催化剂要求原料必须是毛油，比如未经提炼的菜籽油和豆油，原料成本就占总成本的75%。因此采用廉价原料及提高转化从而降低成本是生物柴油能否实用化的关键，因此美国己开始通过基因工程方法研究高油含量的植物（见下文“工程微藻”法），日本采用工业废油和废煎炸油，欧洲是在不适合种植粮食的土地上种植富油脂的农作物。
名称：煤焦油
来 源: 由煤在隔绝空气加强热时干馏制得。
质量标准: 相对密度(水=1)：118~123，开口闪点(℃)：200℃左右。
再生利用: 可分馏出各种芳香烃、烷烃、酚类等，也可制取油毡、燃料和炭黑。
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齿轮油类：导热油(782吨)、废溶剂油(615吨)。
开油水类：色粉(475吨)、丙烯酸树脂(458吨)。
树脂类：润滑油(837吨)、废环己酮(568吨)。
涂料类：植物油(738吨)、液压油(21吨)。
抹机水类：废液(907吨)、废旧光油(907吨)。
下面摘录关于的详细资料：
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何为燃料油？
大部分石油产品均可用作燃料，但燃料油在不同的地区却有不同的解释。欧洲对燃料油的概念一般是指原油经蒸馏而留下的黑色粘稠残余物，或它与较轻组分的惨合物，主要用作蒸汽炉及各种加热炉的燃料或作为大型慢速柴油燃料及作为各种工业燃料。但在美国则指任何闪点不低于378℃的可燃烧的液态或可液化的石油产品，它既可以是残渣燃料油（Residual Fuel oi1，亦称Heavy Fuel oil）也可是馏分燃料油（Healing oil）。馏分燃料油不仅可直接由蒸馏原油得到（即直馏馏分），也可由其它加工过程如裂化等再经蒸馏得到。
燃料油的质主要取决于原油本以及加工方式，而决定燃料油品质的主要规格指标包括粘度（Viscosity），硫含量（Sulfur Content），倾点(Pour Point)等供发电厂等使用的燃料油还对钒（Vanadium）、钠(Sodium)含量作有规定。
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