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导语：2012年9月6日，吴江市正式撤市设区，以“吴江区”的身份整体并入苏州市中心城区，新的“大苏州”成形。2012年——2017年，吴江和苏州慢慢“同城化”，新一轮发展大潮在吴江蓬勃兴起，厉害到你意想不到!

沪苏湖高铁吴江段2020年完工、苏州湾“室内迪士尼”将开工、东太湖又添一座大桥与苏州无缝对接……最近，吴江的频频占据头版头条。还有半年就2017年9月了，这意味着吴江撤市设区、并入苏州马上5年。

2012年9月6日，吴江市正式撤市设区，以“吴江区”的身份整体并入苏州市中心城区，新的“大苏州”成形。明确了“五个不变”和“五年不变”，即五年内原吴江市的事权、经济管理权限、财税体制、享受的优惠政策、机构人员待遇维持不变。

2012年——2017年，吴江和苏州慢慢“同城化”，新一轮发展大潮在吴江蓬勃兴起，厉害到你意想不到!

同城化之交通

同城苏州、交通先行。苏州和吴江的融合最直接的还是表现在交通上。

2012年12月，吴江城市彩虹公交先行开进苏州主城区。

2016年12月，轨交4号线已进入试运行阶段，预计今年4月开通运营。这是目前能最快得把吴江和苏州连在一起的通道了。吴江并入苏州5年迎来

轨交4号线，连接了相城区中心区、古城核心区、吴中区中心城区、吴江滨湖新城，串联了苏州火车站、吴江城际站。

2017年1月10日，苏州市重点道路交通项目通气会发布消息称，吴中区和吴江区之间将改造一条快速路，即苏同黎公路;新建一条市政道路，即鲈乡北路，对接枫津路。

中环二期随着苏州中环快速路一期主线正式通车，已完成方案，规划总长度358公里。根据方案，中环快速路二期包括城区段、吴江段和昆山段。

除了中环二期、轨交4号线，常台高速、S230、中山北路、S227、苏同黎公路、东环南延、苏州湾1号隧道、苏州湾2号隧道、同津大道北延……一条条已建或在建通道都在促进吴江和苏州“同城化”。