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首要一起来了解一下车用尿素终究是什么吧？车用尿素的叫法多样。车用尿素溶液最早在欧洲运用，称为Adblue，北美称为DEF（DieselExhaustFluid，即柴油机尾气处理液），在国内称为车用尿素溶液或“车用脱硝剂”。但现在国内通常统称为“车用尿素”。
接下来咱们来了解一下车用尿素的定义。车用尿素溶液是无色、通明、清澈的的液体，浓度在31.8%-33.2%之间，用于恢复氮氧化合物。目前运用的车用尿素溶液通常由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水构成。
以中国首批经过德国汽车工业协会（VDA）的AdBlue认证的四川美丰公司出产的车用尿素加蓝为例，咱们来了解一下车用尿素的有关常识。加蓝是柴油发起机氮氧化物恢复剂（AUS32）的注册商标，是一种含32.5％尿素的溶液，用于选择性催化恢复系统（SCR）以达至减少柴油车辆所排出的氮氧化物。AUS32由32.5%高纯度尿素和净化水制成的尿素溶液，姿态清澈，不含毒素，运用安全。这是一种非爆炸性，非易燃和对环境不会构成损害的溶液。AUS32归属为可运送液体的较低风险品种，既不是燃料，也不是燃油添加剂，可是重型车辆都需要它在专门配备的存罐内进行脱硝操作。加注AUS32就等于加油相同简略，就算把AUS32溅在手上，仅仅用清水冲刷便可。
柴油机排放的氮氧化物中NO含量通常占85%~95%，因此在NOX的催化恢复反应中化学方程式3是最主要的反映，可是化学方程式4的反应优先级比3高，废气中的NO2和一有些NO可以经过化学方程式4迅速被消除。经过化学方程式3和4的反应，大多数的NOX被转化为无害的N2和H2O。
需要知道的是，发作选择性催化恢复的直接恢复剂是NH3而不是尿素。Urea-SCR的基地产品HNCO（异氰酸）比较稳定，只需高温（℃）下在催化剂的作用下才可以进一步水解发作NH3。SCR催化器是SCR恢复技能的基地，而SCR催化剂又是SCR催化器的基地之一，因此催化剂对悉数SCR系统至关重要。
国内外阅历标明，SCR技能路途并不适用于轻型车用柴油机，因为关于轻型车用柴油机来说，SCR系统体积大，缺少满意设备空间，本钱也较高，所以主张轻型车用柴油机的技能路途为电控高压共轨系统+冷却EGR+DOC/POC。
是不是对国四与车用尿素之间的联系有了一个更为悉数的了解？总的来说，目前国内轻卡底子选用的是EGR+技能路途来抵达国四，而重中型卡车依据硫含量高是中国国产柴油短期内难以克服的技能疑问等要素，运用SCR技能路途抵达国四排放标准。作为SCR不可或缺的一份子车用尿素的重要性天然显而易见。
严要求助嘉蓝素做出好产品
“从归类上说，车用尿素溶液归于高纯物质化学品，关键是制备技能。”东莞嘉蓝素环保科技有限公司（以下简称东莞嘉蓝）黄司理司理、技能总监黄司理说，“在出产方面，最主要是水的处理，水的纯净度越高越好。咱们制造出的水抵达了高纯水的标准。其次是尿素的纯化。在出产过程中，要有严厉的技能流程。”
做到这些并不简单，东莞嘉蓝下了很大功夫。“咱们规划了合理的出产规划，严厉按照无尘化标准建造出产区和设备区，一起置办了抢先的出产设备，让一切目标可控。在供应链处理上，咱们对材料供货商施行评价原则，一切材料必须在均采购自合格供货商。在出产过程中，查验有些全程跟踪，实时对产品进行质量查验，避免不合格品流入下道工序。产品出厂前还要进行查验，保证出厂交给合格率。在产品存储方面，关于尿素溶液产品需密闭、遮光、防尘、防污染等特性，咱们对材料、包装容器及产品的储存区进行从头划定、独自隔绝，采用无尘化处理，悬挂温、湿度计，及时监控环境状况并及时采用改进办法。”东莞嘉蓝曾董事长说。
在严厉要求下，东莞嘉蓝的车用尿素溶液产品抵达了较高的水平。咱们研发的产品析晶点分别小于-25℃、-35℃的低温型国四柴油商用车专用尿素溶液处理了在低温严寒区域的发起难题，获得两项国家严峻发明专利，得到多家发起机厂及整车厂的认可。
