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汽车尿素用户在使用国四车过程中，存在不少误区，有的司机为了减少加注车用尿素的费用会把车用尿素的报警装备OBD拆除，到审车的时候再装上，有的更改CPU数据从而避免加注车用尿素或达到虚假环保数据的作用，这样做是否有什么危害呢？ 车用尿素批发哪家好 用户在使用国Ⅳ车过程中，存在不少误区，有的驾驶员会把车用尿素的报警装备OBD 拆除，或更改CPU 数据从而避免加注车用尿素或达到虚假环保数据的作用。 相关技术专家认为，通过拆除OBD 监控，使得车辆在SCR 系统中尿素耗尽时不限功率，这样一来看似减少了很多麻烦，但由于国Ⅳ发动机为了降低PM 排放而偏向充分燃烧，这样尾气中NOx 排放不仅不会降低还会升高，尾气污染甚至超过国Ⅲ车，造成环境污染。同时， SCR 系统长期不工作会导致SCR 系统内残留的车用尿素溶液结晶堵塞管道及喷嘴，而且因为长期缺乏液体的浸泡使SCR系统各零部件的寿命降低甚至损坏，催化剂失去催化作用，更换SCR 系统零部件的费用远远高于正常使用车用尿素的费用，反而会大大增加使用成本。 2、什么是车用尿素？与普通农用尿素有何区别？ 车用尿素溶液是无色、透明、清澈的液体，浓度在31.8%～33.2%，用于还原NOx。目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。 车用尿素的学名是柴油机尾气处理液，国内俗称为汽车尿素、车用尿素、车用脱硝剂等。车用尿素溶液最早在欧洲使用，称为Adblue，北美称为DEF柴油机尾气处理液。需要指出的是，国外有Adblue和DEF认证的尿素生产企业，国际标准严格，而国内能通过Adblue和DEF认证的企业很少。 普通的农用化肥尿素因为含有缩二脲、机械杂质、甲醛、金属离子会造成SCR尾气后处理器的催化剂中毒，造成部件损坏。此外，化肥尿素低温易结晶且不能保证尿素溶液浓度，会造成NOx转换率低。车用尿素溶液不是简单地用常见的尿素化肥兑水，它是农用尿素提纯后形成的，呈淡蓝色液态。 3、车用尿素的作用？ 为了满足欧Ⅳ～欧Ⅵ排放法规，国际中重型商用车及柴油机企业主要采用2条排放控制技术路线：第一是“优化燃烧+SCR”技术路线，简称SCR路线，它是通过优化喷油和燃烧过程，尽量在机内控制PM的产生，而在机外后处理过程中，采用尿素溶液对NOx进行选择性催化还原；第二是“EGR+DOC/DPF/POC”技术路线，其中以“EGR+DPF”应用最广泛，简称EGR+路线，它以废气再循环为基础，在机内抑制NOx的产生，在机外后处理过程中采用柴油氧化催化器或柴油颗粒过滤器、或颗粒氧化催化器对PM进行氧化催化或过滤捕捉。 我国重型车升级国Ⅳ的路线大多数采用SCR路线，NOx是车辆尾气排放物中的主要成分。NOx不仅是酸雨的成因之一，对人体也有直接的危害。尿素溶液的作用就是和汽车尾气中的NOx发生化学反应生成无毒的氮气和水，从而降低汽车尾气中有毒气体的排放，减少污染。 自2014年7月以来，国四排放标准的实施使得车用尿素的需求不断增加，国五排放标准也在有些区域初步实施。对于重型货车的建议机排放特性，图蓝车用尿素公司特推出高质量的车用尿素，其高质量及高纯度的特性，协作重型货车SCR系统的运用，在降低系统损耗的一同，可完全到达严重的排放标准及减少油耗。但现在市场上残次尿素的损害现已逐渐显现出来，给客户形成了极大的丢失。 图蓝车用尿素用质量说话 厂家优势: 让参数说话 车用尿素溶液的纯度和洁净度恳求较高，相对于工业尿素溶液，缩二脲、不溶物、铁、硫化物、氯化物等含量都有严重的恳求。车用尿素溶液中缩二脲、醛类及不溶物含量的方针至关重要，这些物质含量过高会引起SCR系统(欧四排放技术)严重堵塞，如： 缩二脲、醛类以及不溶物等杂质含量过高，会致使SCR系统的尿素输送泵、输液管及喷嘴的堵塞。 车用尿素溶液中含有的金属离子(不只是杂质)，一同会使SCR系统的催化剂中毒失效，不能有用处理尾气，如尾气排放超越标准，建议时机自动降扭，影响建议机动力，增加油耗。 车用尿素溶液的浓度违反标准浓度时，不只会影响氮氧化物的转化率，还会因车用尿素溶液结晶点的前进，意外形成管路、喷嘴、尿素泵的堵塞。 车用尿素溶液的碱度不能大于0.2%，而碱度与车用尿素溶液的纯度有关，碱度太高则阐明有些车用尿素溶液不纯或现已分解，致使车用尿素溶液耗费增加。 以下为图蓝原厂车用尿素以及国内两家出名车用尿素品牌产品的首要数据对比： 图蓝原厂车用尿素以及国内两家出名车用尿素品牌产品的首要数据对比
我公司专业生产一汽解放车用尿素溶液,柴油车尾气排放欧IV规范必备商品纯度 32.5% 用处、运用范围 柴油
车尾气复原剂，用于重型柴油车，远程大巴， 船用柴油机等 品牌一汽解放车用尿素溶液是一种用于重型柴
油机上的废气消减物质，经过SCR挑选性催化复原设备的效果，把车辆尾气废气中的氮氧化物（NOx)复原
成氢及氧，下降氮氧化物及微粒的排放，削减空气污染。SCR技能是最适合重型货车及客车的欧IV及国IV的
尾气排放解决方案，康普汇维车用尿素溶液是您的挑选。 1、 供给车用尿素溶液，完成欧IV欧V排放 等
级 AR 种类 尾气复原剂 含量 32.5%（％） 商品规 格 车用尿素溶液，选用优质质料和领先技能，按德国
DIN70071规范生产，契合中国北京，上海等各地方规范，是柴油车尾气排放到达欧IV,欧V,国IV排放需求的
必备之选。 2、 供给AUS32车用尿素溶液，欧IV,欧V规范必备 SCR 体系：发动机耐久性好；燃油经济性
好；对燃油和机油质量需求低；无催化器阻塞风险；技能晋级连续性较好；维护费用低。劣势在于初始本钱
高；质量较大，单车丢失有用载荷在400Kg 摆布；对封装需求较高；低温失效疑问，尿素在零下11 度会凝
结，在黄河以北区域运用，需加装冻结设备，进一步增加了本钱和丢失了有用载荷；最主要的疑问是随车携
带的尿素一般可运用Km，需及时弥补，面对尿素的供给和配给疑问。咱们广泛有用的供给体
系，可解决您的后顾之虑。 4、车用AdBlue/尿素水 (10kg/10L） 车用AdBlue 包装规格:10kg/10L 商品功能:
本品以32.5%的超纯度尿素及纯水组成，经过与NOx发生挑选性催化复原反响，将其转换成氮气、水，从而
下降氮氧化合物的排放。 5、我公司 为重型车辆供给高效的氮氧化物减排解决方案。催化复原体系能优化发
动机功能和燃料耗费，国内运输业是否能成功履行氮氧化物排放操控便取决于AdBlue(尿素溶液)的供给效
劳。我公司专业给稳定、牢靠、高质量的尿素溶液能有用地保护货车的挑选性催化复原体系（SCR），成
受欢迎的车用尿素厂家。 我公司专业作为尿素溶液生产商，至今在AdBlue生产领域的具有专业的经历。每
批出厂货物都按照质量规范进行严厉验证，
产品包装：10L/桶，一箱两桶。
产品成分：优质尿素+优质工业去离子水
产品特性：无色，无味，不可燃烧
运输方式：按普通货物公路、铁路和航空运输。 无须粘贴防火警告标签。
产品参数：
密度 ：( 20℃)1087.0~1093.0 kg/m3
包装：10升 200L 1000L
溶解性 ：易溶于水
凝固点：-5℃
稳定性和反应活性 稳定性：稳定。
禁配物：强氧化剂。
避免接触条件：高热后转化为氨气(NH3)。
储存：产品存储需要远离水源，腰果酚凉爽的仓库储存，储存环境温度高于5℃，干燥清洁，保持容器密封，储存期为三年的腰果酚，具有很强的氧化剂，食用化学品分开存放。
运输：本产品不属于危险货物，可按普通货物公路、铁路和航空运输。。
危险性概述： 本产品不防火警示标签粘贴。本产品和眼睛，没有很大的伤害皮肤接触。不要吞下，口服。
皮肤接触：用大量肥皂水或清水冲洗暴露在外的皮肤；
眼睛接触：翻开上下眼睑，用清水冲洗；食入：若被大量吞服，需就医。
急性毒性： 1）大鼠急性经口毒性：雌LD50>10000mg/kg，雄LD50>10000mg/kg结论：属实际无毒类化学品。 2）大鼠急性经皮毒性： 雌LD50> 5000mg/kg，雄LD50 > 5000mg/kg 结论：属实际无毒类化学品。
麻醉性：无
消防措施 本产品属非易爆、 腰果酚非可燃品，不需特别防护。
泄漏处理 本产品应阻隔与饮用水源的接触，可视同一般污水进行处理。
废弃物性质：不属于危险毒废物酚醛树脂
处理：处理时注意通风良好
品性能：
1.本品为NOx选择性催化还原剂，以32.5%的超纯度尿素及纯水合成，适用于所有欧Ⅳ、欧Ⅴ排放柴油发动机SCR系统。本品为SCR技术的标准配置。
2.本品通过与NOx产生选择性催化还原反应，将其转换成氮气、水，从而降低氮氧化合物的排放。
3.SCR技术有效降低油耗，有效降低氮氧化合物排放。
适用范围:
柴油机尾气处理液适用于符合国IV(欧IV)及以上排放标准的各类商用车、客车、特种车、大型工程机械及船舶中的SCR系统。
