目前国内的垃圾中转站根据各个城市习惯的不同，大体上可分为5 类：水平式压缩中转站、垂直压缩中转站、联体压缩箱以及大型垃圾压缩中转站。现阶段我公司有水平式垃圾压缩中转站（包含预压和直压）；垂直压缩中转站；联体压缩箱以及日处理超过300T以上的大型垃圾压缩中转站。据有关组织预测，2015年我国压缩式垃圾站工作首要企业的供给量约为8355台，估计到2015年工作供给量将达到约11500多台，平均年均增加率约为6%左右。平均一个地级市约需30座左右。
跟着城市的扩大和开展,环保的严格请求和近郊土地的增值,垃圾填埋场被逼远离城外,使垃圾运送路程越来越远。在这种情况下,假如继续运用小型的收运车运送垃圾,不但运率低,并且运费大增，一起，添加城市内交通拥堵。因而,有必要选用大容量的运送东西,以解决垃圾中转站压缩设备的运送和城市的交通拥堵疑问。大型垃圾运送车辆的呈现和小型垃圾收集车辆的接泊,使垃圾转运站应运而生,它既是垃圾清运的新生事物,又是垃圾运送中必不可少的中间环节。目前商场上首要存在的垃圾站是以翻斗办法为主的地上式中转站、建有2层渠道的高位倒料式中转站和以吊装办法为主的吊装式垃圾站。
