三明车用尿素厂家，三明车用尿素批发，三明车用尿素价格，三明车用尿素批发价格
2014年超额完成政策销量.在2014年经济形势较差，矿山底子阻滞的情况下，依然能够超额完成政策销量，李老是怎样做到的呢？ 第一，加大宣传车用尿素和环保的力度。新品上市的合理定位，图蓝车用尿素刚刚进入吉安的商场，李总除了加大宣传和招商力度以外，将车用尿素和润滑油进行合理定位，使分销商有满足的展开空间，终端用户能够用到性价比高的车用尿素、润滑油，为图蓝车用尿素在吉安区域的展开奠定了极好的基础。 车用尿素是重型柴油车抵达国四排放标准的必备产品。车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，材料为车用尿素专用材料和超纯水。重型卡车、客车等柴油车要抵达国四排放标准，在尾气处理上就要选用适宜的SCR系统，而这项系统必须使用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此，车用尿素溶液成了重型卡车及客车抵达国四排放标准的必备产品。 SCR是我国减排的最优挑选。目前国内现行的柴油国标GB恳求含硫量≤350ppm，而ECR-DOC技术恳求油品含硫量在10ppm以下，因此在我国暂不具有推广条件。SCR则可耐350ppm的含硫油品，因此有推广的技术基础。由于选用SCR技术的国四发动机燃油经济性比EGR技术好、对发动机改动小、对燃油和机油恳求较低、在技术升级连续性上具有优势、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的危险，因此SCR技术是最适宜我国国情的重型柴油车减排技术路途。 第二，舍得。将公司政策与本地商场充分联络，程度效劳商场。吉安车用尿素溶液商场鱼龙混杂，怎样在各个品牌的比赛中崭露头角，李总的答复是，舍得！从商场推广角度来讲，大舍大得，小舍小得，不舍不得，李总能够将其表现的酣畅淋漓，做到最小的投入收成的产出。 第三，做他人不想做的。吉安有些区域区，山势险峻，客户松散，送货路途遥远，夏天常常有山体滑坡情况出现，冬季下雪，山路跋涉十分困难，封路、堵车情况经常发作，李总每次出差都要三四天，运输成本，作业难度都很高。李总说，只需他人不想做，不肯做，不去做，咱们去做才会在比赛中打败对手，才会展开！ 支付和回报持久成正比，愿李总的车用尿素作业取得更久远的展开！图蓝经销商有天然的优势，公司方式在O2O线上、线下方式，能具有终端出售网络，优势远远不止网络。图蓝车用尿素的品牌效应推广，为经销商打下来品牌出售。
近日，在广州的一些加油站，一桶桶的尿素溶液摆在显眼的地方出售。 不少私家车车主感到奇怪：为啥车要“喝尿”呢？原来这是为国IV柴油车准备的，只有加入尿素溶液对尾气进行处理后，排放才能更环保。 近日，记者在新滘西路一间加油站看到，一个个白色的小桶摆在地上，上面写着“车用尿素溶液”。加油站工作人员告诉记者，这是为柴油车准备的，最近才开始推广，一般都是大货车和大巴的司机来购买。 原来，采用SCR系统作为后处理装置的国IV柴油车辆，都必须添加车用尿素，才能确保达到国家排放标准。华南理工大学机械与汽车工程学院教授梁荣光告诉记者，在这里尿素其实就是一个还原剂，减少尾气中氮氧化物的排放，这种技术最早在英国出现，已经有几十年历史，近年来才引入国内。 建议： 要有专门尿素加注设备 据悉，国IV柴油车在使用过程中，尿素使用量为燃油消耗量的3%~5%，每消耗100L的燃油，需要消耗3~5L的车用尿素。目前车用尿素的报价大致是40～50元一桶，一桶是10公斤，这样每升柴油要加0.2元左右的尿素。 业内人士告诉记者，如果不加尿素，车上的OBD(车载排放诊断系统)就会一直报警，严重的情况下还会限制动力，一部分人买了国IV的车，但因为尿素加注难，于是就选择找人“刷机”的方式，篡改或者屏蔽掉OBD系统。有货车司机告诉记者：“加尿素还不是很方便，不少加油站都买不到，即使有也只能买桶装的自己灌进去。如果能像加油一样，想加多少就加多少，有专门的加注设备就方便多了。” 对此，梁荣光告诉记者：“实际上，车用尿素技术上很简单，如果应急就用尿加注，同样能达到一定效果，就是杂质多、味道难闻。” 疑问： 汽油车为何不用“喝尿” 为何一般家庭使用的汽油车就没有加尿素的需求呢？梁荣光表示，主要是尾气处理技术的不同，目前汽油车比较成熟的尾气处理装置是三元催化器，是利用白金等贵金属作为还原剂的，价格在两三千元之间。 梁荣光说：“三元催化器是安装在排气管这边，可以有效降低排放，但也有阻力，会降低汽车的动力。而且，柴油车不能使用三元催化器，因为柴油车尾气中的碳颗粒物较多，使用三元催化器容易造成堵塞。” 梁荣光表示，使用尿素作为还原剂也有一定问题，因为尿素有腐蚀性，汽车排气管温度又高，可以使用品质较高的合金做排气管，以达到防腐蚀的效果。
图蓝牌车用尿素向用户承诺马力车型标配尿素为100升柴油耗3点5升尿素马力车型标配100升柴油耗尿素4点5升。如有超出烧耗全部由图蓝承担；与此同时，2014年以来多地出现的“国三”甚至“国二”假冒“国四”卡车现象，对正处于行业市场重新洗牌期的货车厂商无异于“雪上加霜”。为此，中汽协组织一汽、东风、福田等8家货车厂商联合发布“关于重型柴油车国四排放标准实施的行业自律承诺”。占据轻卡市场份额约七成的14家企业，在2014年6月下旬签署行业自律承诺书，承诺不再销售不达标车辆。 其实早在2011年7月，吕梁车用尿素厂家便计划推行柴油车国四标准，但经过三次延期，计划时间已推到2015年。 柴油机尾气处理液(国内俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素)，是SCR技术中必须要用到的消耗品。 SCR系统包括尿素罐（装载柴油机尾气处理液），SCR催化反应罐。SCR系统的运行过程是：当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。 如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量伪劣，都会发生车辆发动机自动减速。同时，质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂，造成严重后果。 我公司专业生产车用尿素溶液，厂家直接发货，减少经销商中间差，让每一位国四车用户正在享受我国环保事业带来的效应；为支持环保， 盐城车用尿素溶液厂家都是按照出厂价格为大家提供优惠，带来环保； 车用尿素产品参数 缩二脲，% ≤0.3 锌、镍、铬、铜，㎎/㎏ ≤0.2 碱度（以NH3计），% ≤0.2 不容物，㎎/㎏ ≤20 磷酸盐，㎎/㎏ ≤0.5 结晶析出温度-11.0℃ 含量，% 31.8-33.2 氯化物，㎎/㎏ ≤0.2 密度，﹝20℃）g/ml 1.087-1.092 醛类，㎎/㎏ ≤5 折光率，﹝20℃） 1.3814-1.3843 钾、钠、钙、镁、铁、铝，㎎/㎏ ≤0.5 嘉蓝素车用尿素溶液(CGT)标识作用、质量、型号、规范、标准 国务院办公厅印发了《2014—2015年节能减排低碳发展行动方案》，提出了加大机动车减排力度，要求在2014年底前，在全国供应国四标准车用柴油，淘汰黄标车和老旧车600万辆。到2015年底，京津冀、长三角、珠三角等区域内重点城市全面供应国五标准车用汽油和柴油；全国淘汰2005年前注册营运的黄标车，基本淘汰京津冀、长三角、珠三角等区域内的500万辆黄标车。加强机动车环保管理，强化新生产车辆环保监管。加快柴油车车用尿素供应体系建设。
