整车80%的液压元件都采用的是国际一线品牌，如主油泵用的是力士乐的190混凝土泵并且加装电比例，使得我们在施工中可以调节主油泵的排量，来达到经济实用性；臂架泵采用的是法国力度克的，回转平衡阀和支腿液压锁都是意大利艾奇毕斯的;作为臂架的支撑重要组件，油缸采用的是中船重工388军工厂的，而相配套的便是两个力士乐的单相平衡阀，这样即使油管断裂也不会使臂架掉落;整个泵送系统都采用三一的主油缸和砼缸（输送缸），阀组则采用的是伊顿威格士的电磁阀，50的无死角料斗，并且带高低压切换，这样的组成让整个泵送系统不仅仅当做臂架泵使用，还可以当做车载泵使用，在料不好的情况下甚至可以通过高压强行输送上去。
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