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1 .公路桥梁板式橡胶支座1、板式支座产品介绍 公路桥梁板式橡胶支座的构成相对于其他支座构造比较简单,它是由薄钢板与橡胶片置于胎具中经过硫化、粘合而成,因为板式支座具有足够的竖向刚度因而可以将上部桥梁的应力可靠的传递给墩台;保证良好的稳定性,板式支座具有非常优良的弹性,可以产生很好的防震作用,能减轻动载对上部构造与墩台的冲击作用。可以适应桥梁一端的转动;这种产品的剪切变形能力较强,足以适应上部构造的水平温变位移。由于板式橡胶支座具有水平剪切的各向同性,能良好传递上部构造多的变形。在弯、斜桥的使用中优点突出。
该产品除具有普通支座的功能外,还具有在梁端作用力作用时通过球形表面橡胶层调整受力中心的位置,逐渐将力扩散到圆板式橡胶支座的钢板和橡胶层,使支座受力均匀,尤其适用于斜交桥,立交桥等坡度桥的场所。板式橡胶支座按形状可以划分为:球冠圆支座、矩形支座、圆形板式支座。2、板式支座适用桥梁 一般来说普通板式橡胶支座适用于跨度小于30m、适合位移量较小的桥梁。普通支座是比较传统的支座**,普遍应用于公路桥梁支座,由于其**的剪切性能和安装方便的特点广为,但是板式支座的老化问题是其具有的一个缺点。不同的形状构型适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座、曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座. 活动支座也就是四氟板式橡胶支座,因为在普通板式支座基础之上加了一层四氟板而得其名,一般适用大跨度、多跨连续、简支座连续板等结构的大位移量桥梁的使用。它的应用价值很广泛,还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑块。