相比国内工业尿素，车用尿素出产规范严厉，32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水构成，其密度、折光率、碱度、金属离子、阴离子、杂质等含量都有严厉的请求。一些企业为了下降出产本钱，运用通常的水替代去离子水，这么出产的车用尿素无法满意运用请求。
通常用水中的离子通常为溶解的电解质，包括如钙、镁、钾、钠等阳离子及碳酸根、硫酸根、氯酸根等阴离子。金属阳离子对SCR体系的催化剂有毒害作用，会形成催化剂中毒影响氮氧化物转化复原功率。
用非去离子水出产的尿素溶液中的还会形成杂质含量超支，阻塞滤清器、尿素溶液运送管道和喷嘴，下降SCR体系雾化作用，杂质过多乃至还会损坏尿素泵。而尿素泵的报价可不便宜，下面从taobao上查找了一下，尿素泵的报价挨近万元。
别的，非去离子水中所含有的离子和杂质会影响尿素溶液的碱度，在加热状况下会生成氨气溢出，下降氮氧化物的转化率。
因此，为了防止不法厂商出产的尿素溶液损害处理器形成丢失，用户应当采购契合国家规范的尿素溶液产品。
如今许多人都把SCR尿素体系屏蔽了 这个做法是彻底不对 不合理的 会影响爱车运用 动力缺少 会损坏车上部分零件 下面就说说这个不明智的做会发生如何的损害
停用后处理器 高温尾气损坏尿素喷嘴
国四车辆运用OBD确诊体系，检查尾气的氮氧化物排放是不是超限，起到排放超支限制车辆行进功率的作用。假如掐断OBD，不添加尿素溶液，后处理器不作业简单被氧化。
别的，假如SCR体系长时间不作业，国四发动机为了下降PM排放调校倾向充沛焚烧，也会形成氮氧化物排放添加。
运用不合格尿素溶液以及掐断OBD确诊信号两种做法，都会形成尿素泵、尿素喷嘴、催化剂等后处理体系的不行逆转损坏，并添加氮氧化物的排放。不只会让用户丢失近万元的后处理设备也会给环境带来很大的影响，最终反而因小失大。
为了减少开销，运用中会呈现采购便宜尿素溶液或掐断OBD检查信号而不运用尿素的状况，这些做法不光不能节省本钱，还因会形成SCR体系损坏而添加本钱，一起也会加大对大气的污染，影响全部人类的健康 通常尿素溶液为何不能替代车用尿素溶液呢？由于当尿素溶液纯度不行，有颗粒物、重金属离子、矿物质等杂质存在的时分，会对车辆SCR体系的喷嘴、过滤器等零部件形成严峻损害，带来不必要的经济丢失。如缩二脲、醛类以及不溶物等杂质，也许致使SCR体系的尿素运送泵、输液管及喷嘴的阻塞；尿素中含有的金属离子不只是杂质，一起对SCR体系的催化剂具有毒害作用，影响催化复原的功率；焚烧发生的沉积物，会对催化剂的骨架发生阻塞，然后下降催化剂的功率，下降催化剂的寿数。而假如尿素溶液的浓度违背规范浓度时，不只会影响NOX的转化功率，还会因尿素溶液结晶点的进步，意外形成管路、喷嘴、尿素泵的阻塞
有的单位为了减少本钱，掐断OBD的检查，在运用中不添加尿素溶液，看起来是节省了本钱，但会对整SCR体系发生不行拯救的损坏。如轿车的尿素喷嘴是主要部件，位于排气管中，长时间处于高温环境中，而它作业时恰是经过尿素溶液的循环进行冷却，假如得不到尿素溶液的冷却作用，尿素喷嘴也简单呈现损坏的状况；又如，假如不添加尿素溶液，后处理器不作业，在高温下简单被氧化，因此，这种做法不光添加了对环境的损坏，还会添加整体的本钱。
别的还有一部分的人运用水来替代车用尿素 下面就说说用水替代车用尿素会发生如何的作用
有关技能专家指出，由于用水替代了车用尿素溶液或用水稀释了车用尿素溶液，水或被水稀释后浓度低于32.5% 的车用尿素溶液无法对废气进行复原处理，使NOx 排放仍然过高。一起，NOx 会与别的污染物在紫外线作用下发生光化学烟雾污染。对大气损害非常大，进而对人类的身体健康也有很大的影响。
此外，长时间加水运用会致使SCR 体系长时间不正常作业，OBD 体系会直接下降发动机输出功率并添加油耗， 一起还会损坏SCR 体系的零部件，而换一套SCR 体系的总费用在7 万～ 8 万元，独自更换喷嘴也需求2 000 多元， 严峻状况下损坏催化剂会发生3 万～ 5 万元的修理费用，这么的做法尽管短期下降了车辆运用本钱，实际上因小失大。
能够撤除OBD设备防止加注车用尿素？
用户在运用国Ⅳ车过程中，存在不少误区，有的驾驶员会把车用尿素的报警配备OBD 撤除，或更改CPU 数据然后防止加注车用尿素或达到虚伪环保数据的作用。
有关技能专家认为， 经过撤除OBD 监控，使得车辆在SCR 体系中尿素耗尽时不限功率，这么一来看似减少了许多费事，但由于国Ⅳ发动机为了下降PM 排放而倾向充沛焚烧，这么尾气中NOx 排放不只不会下降还会添加，尾气污染乃至超越国Ⅲ车。一起， SCR 体系长时间不作业会致使SCR 体系内残留的车用尿素溶液结晶阻塞管道及喷嘴，并且由于长时间缺少液体的浸泡使SCR 体系各零部件的寿数下降乃至损坏，催化剂失掉催化作用，更换SCR 体系零部件的费用远远高于正常运用车用尿素的费用，反而会大大添加运用本钱。
车用尿素溶液(AdBlue)是用不含其他任何添加物的高纯尿素和纯水一起配制的溶液，该溶液中尿素含量为32.5%(质量分数)。国内外重型柴油机厂家大多数采用了SCR（选择性催化还原）技术来满足国IV机动车排放标准的要求。选择SCR技术的的车辆必须添加尿素溶液作为催化还原剂，使车辆达标排放。
车用尿素溶液的研发背景和用途
柴油机以其高压缩比而具有比汽油机更高的燃油效率，由于它具有良好的燃油经济性、动力性、耐久性而广泛应用于客货车上。柴油车的HC、CO、CO2排放量比汽油车低，并能够作为生物柴油等新能源的***使用平台，因此柴油车应用前景非常好。但是柴油车排放的NOx（氮氧化物）和PM（颗粒物）远高于汽油车，且无法像汽油车那样使用三效催化剂而达到国Ⅳ排放，制约着柴油机的发展。
NOx可形成有毒的光化学烟雾和具有腐蚀作用的酸雨，硫氧化物和氮氧化物正是导致酸雨的主要物质，当前酸雨的防控形势比较严峻，而氮氧化物是这一阶段的防控重点。
