金武士蓄电池直销—厂家直销
金武士蓄电池讲述：机器性能的区别
SURT与SU系列的机器相比，有更高性能的电压输出，零转换时间及塔式和机架可转换的灵活
的安装方式。
SU系列的UPS是在线互动式的设计，当运行于市电供电时，输出电压随市电波动，当市电电
压过高、过低时UPS启动电压调节（AVR）功能，当运行于电池供电时，输出电压是正弦波，
缺省值是230VAC，用户通过软件可选择220VAC、240VAC。SURT系列的UPS是纯在线式的设计
，无论UPS运行于市电还是运行于电池供电方式下，UPS都输出稳定的正弦波，缺省值是
230VAC，用户通过软件可选择220VAC、240VAC。输出电压精度：负载静态时是1%，负载动态
时是5%。输出电压失真度：带线性负载时小于3%，带非线性负载时小于5%。
SU系列的机器在市电故障时转向电池供电有一个2~4ms的转换时间，SURT系列的机器在市电
故障时转向电池供电没有转换时间，也即转换时间为零。
金武士蓄电池12V100AH的正确维护保养
⑴ 避免将电池与金属容器直接接触，应采用防酸和阻热材料，否则会引起冒烟或燃烧。
⑵使用指定的充电器在指定的条件下充电，否则可能会引起电池过热、放气、泄露、燃烧或
破裂。
⑶不要将电池安装在密封的设备里，否则可能会使设备浦破裂。
⑷将电池使用在医护设备中时，请安装主电源外的后备电源，否则主电源失效会引起伤害。
⑸将电池放在远离能产生火花设备的地方，否则火花可能会引起电池冒烟或破裂。
⑹不要将电池放在热源附近（如变压器），否则会引起电池过热、泄漏、燃烧或破裂。
⑺应用中电池数目超过一只时，请确保电池间连接无误，且与充电器或负载连接无误，否则
会引起电池破裂、燃烧或电池损害，某些情况下还会伤人。
⑻特别注意别让电池砸在脚上。
⑼电池的指定使用范围如下。超出此范围可能会引起电池损害。
电池的正常操作范围为：77.F（25℃）
电池放电后（装在设备中）：5.F到122.F(-15℃到50℃）
充电后：32.F到104.F(0℃到40℃）
储存中：5.F到104.F（-15℃到40℃）
⑽不要将装在机车上的电池放在高温下、直射阳光中、火炉或火前，否则可能会造成电池泄
漏、起火或破裂。
⑾不要在充满灰尘的地方使用电池，可能会引起电池短路。在多尘环境中使用电池时，应定
期检查电池。
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一、蓄电池点火系的特性
蓄电池点火系由点火线圈、火花塞、断电器、配电器、点火开关、高压导线等组成，属
于电感储能型的点火系。蓄电池点火系的点火特性可归纳为如下几点：
(1)点火线圈储存的点火能量和初级电流的平方成正比。在初级电流不变的情况下，初
级电感越大，储存的点火能量越多。
(2)由于初级电感的存在，决定了初级电流按指数规律变化。这就是说，当触点闭合后
，由于反电势的作用，初级电流不会立即增大到某一值，而是从零逐渐增大。当闭合时间无
限长时，初级电流才达到某一极值。
闭合时间取决于发动机的转速和触点的闭合角。在触点闭合角不变的情况下，闭合时间
反比于发动机转速。不难看出，发动机转速越高，初级电流越小，点火能量越小。这是蓄电
池点火系的突出特性，也是不可克服的缺点。
(3)正是由于电感的存在，使点火线圈在触点断开的瞬间，不仅会感应出次级反电势，
同时也会感应出初级反电势，使触点间产生火花，烧蚀触点。
(4)反电势的出现，不仅使触点间产生火花，而且会降低初级电流被切断的速率，使次
级电势的上升速率下降。蓄电池点火系之所以对火花塞积炭很敏感，根源就在这里。
针对蓄电池点火系的这一突出特点，人们采取相应的对策，包括从断电器的结构上想办
法。
二、断电器的结构特点
断电器主要由凸轮、触点副、点火提前装置等组成。断电器的凸轮在旋转过程中反复地
控制着触点的关闭、通断初级电流。电容器和触点是并联的，其任务是给初级感应反电势形
成回路，减轻触点的烧蚀，加快初级电流的通断速率。
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金武士蓄电池行业信息
发挥电池的大效能,提高电池利用率。对于传统的电池配置方案,由于电池数量较多,停电后电池会小电流放电,电池容量可能还没有放掉多少,市电就已经恢复。这种小电流的浅度放电对电池是没有好处的,久而久之电池性能就会下降,一旦某台UPS有故障,其它UPS电池的后备时间就会达不到要求。而对于共享电池组方案,由于电池数量相对较少,停电后电池的放电电流就会比较大,电池容量也可以放得比较多,这样有利于提高电池的活性,延长电池寿命。一旦某台UPS有故障,系统的后备时间也不会受到影响,因为电池不会跟着UPS失效而失效。
进口橡胶制成的高效安全阀，动作有效性持久、抗老化、抗腐蚀，有效地确保产品在使用过程中内部压力的安全性。
(1)UPS采用集中式配置,跟分散式配置相比,该方案更能综合利用UPS和蓄电池资源,具有设备可靠性高、节省安装空间、维修和管理方便等优点,符合地铁行业的发展趋势。
(2)输入电源采用双路同时分别供电,跟前端采用ATS切换装置相比,该方案更节省投资,使双路电源负载均分,并且避免了ATS的单点故障。
(3)系统采用两台UPS双母线架构,跟单机和双机并联架构相比,减少了单故障点,增强了可靠度。
